GK1C机车柴油机起动时预供润滑油泵供油时间为（）。
诊断主柴油机航行中转速突然升高的原因（）。 Ⅰ．螺旋桨损坏或脱落； Ⅱ．喷油泵齿条在大油量位置卡死； Ⅲ．螺旋桨出水。
引起螺杆压缩机润滑油耗量大的主要原因有嘟些？
柴油机润滑油压力低的主要原因之一是（）。
润滑系统的主油泵为（）。
机组突然停电、停车、主油泵无法供油，为维持机组惯性旋转的润滑，润滑系统设置了（）或（）
低温蒸发气压缩机润滑油系统主要由主油泵、辅油泵、油过滤器、油压表、温度计、油视镜和（）组成。
主油泵润滑油压下降的原因有哪些？
柴油机起动循环的油路为：油底壳_÷起动机油泵_+逆止阀-+主机油泵出口-机油粗滤器-÷机油热交换器_柴油机、增压器各润滑处所_油底壳。
螺杆式压缩机能量指示一般降到（）%停润滑油泵。
柴油机喷油泵主要是依靠（）来进行润滑，应定期检查、添加和更换。
主油泵进口必须保持一定正压的主要原因是什么？
柴油机启动后，启动机油泵停止打油，柴油机上的主机油泵开始工作，其循环顺序为：主机油泵从油底壳内吸油加压后，经热交换器、滤清器、冷布净化后，进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。
为保证柴油机及润滑系统各部件工作可靠，因此在机油泵上都装有调压阀，它的作用是限制润滑油的（）。
主风机油泵均为螺杆泵。
汽机转速达2800r/min主油泵运行正常，当交流润滑油泵的电流为（）时，可停止运行，转为备用。
通常情况下，往往造成柴油机飞车的主要原因是喷油泵齿杆或柱塞卡死。
风机润滑系统中的动力油泵使用比较多的是齿轮泵，螺杆泵，它们均属于（）。
除喷油泵、调速器自身故障原因外，（）是柴油机飞车的主要原因。
停机后盘车结束，润滑油泵继续运行一段时间的主要原因是冷却轴颈与轴瓦。（）
低温往复式COG压缩机润滑油系统主要由主油泵、辅油泵、油过滤器、油压表、温度计、油视镜和（）组成。
本厂机组润滑油系统组成部分有哪些？答案：润滑油系统主要由以下部分组成,主油泵,注油器主油箱,冷油器,起动油泵（调速油泵),交直流润滑油泵,溢油阀等。（各厂
螺杆式冷水机组运行中，油泵油封漏油，主要原因是____。
柴油机的主要摩擦表面（如主轴承、连杆轴承)是靠（)来润滑的。
