软横跨是多股道站场接触悬挂的横向支持装置，它有（）、下部固定绳及连接零件组成。
对于横腹杆式预应力混凝土支柱，在保证基础不下沉、不倾斜的情况下，软横跨支柱层数应不超过（）。
软横跨上、下部定位绳要水平，允许有平缓的负驰度，其数值为：5股道及以下不超过（）mm，5股道以上不超过200mm。
软横跨上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过（）mm。
软横跨是多股道站场上的横向支持设备。
对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，软横跨支柱装车层数不应多于（）。
混凝土软横跨支柱号码印刷于距杆顶约5.2m处。
节点5相当于一个一般中心柱装置，在整个站场软横跨定位中，采用最普遍的是节点5。
门型软横跨上、下部定位索应水平，并允许有平缓的负弛度，其数值为：5股道及以下者不超过（），5股道以上者不超过150mm，下部定位索距接触线的垂直距离不得小于（）。
站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时，则应采取钢柱。
每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于5°。
一般3股道以上的软横跨其支柱一般均未钢柱。
电气化铁路站场平面布置要求，软横跨所跨的线路数一般不应超过（）股。
位于站台上的软横跨混凝土支柱坑深，以站台面算深为（）
多股道的接触悬挂借助数根横向线索悬挂到布置在这些线路两侧的两根支柱上的装置称为软横跨。
同一组软横跨作业时，每一监护人的监护范围不超过（）股道。
怎样进行站场钢筋混凝土软横跨支柱的整正？
股道以上软横跨上、下固定绳负驰度不超过（）
软横跨节点1、节点2是软横跨在钢筋混凝土支柱上的装配形式。
站场股道不超过5股时，软横跨支柱可用钢筋混凝土软横跨支柱。超过6股道时，则应采取钢柱。（）此题为判断题(对，错)。
软横跨是横跨（)及以上股道的支撑装置
站场软横跨上的直吊弦称为软横跨吊弦。此题为判断题(对，错)。
高空作业时，每一组监护人的监护范围，不超过二个跨距，在同一组软横跨上作业时不超过4条股道，在相邻线路进行作业时，要分别派监护人各自监护（）
接触网停电作业时，每个监护人的监护范围不超过 2个跨距，在同一组硬（软）横跨上作业时不超过（）条股道。（《高速铁路接触网安全工作规则》第三十七条）
