根据“关于海上航行客船和500总吨以上货船安装自动识别系统AIS的通知”的要求，对于2002年7月1日以前建造的船舶，不迟于（）配备AIS。
适用于SOLA、S公约的所有船舶，不论其尺度大小，均应设有（）。
SOLAS公约第五章规定航行于国际航线的（）总吨以上船舶，从2002年7月1日起分段执行配备AIS设备。
2000年7月1日或以后建造的船舶禁止使用（）为灭火剂的灭火系统。
为加强动物防疫管理工作，根据《中华人民共和国动物防疫法》有关规定，2002年5月24日农业部制定发布了（），自2002年7月1日起实施。
根据SOLAS公约要求，对于2004年7月1日以前建造的船舶，《连续概要记录》应至少提供该船自（）起的历史。
根据SOLA、S公约要求，主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和最大营运前进航速前进时将舵自一舷35度转至另一舷35度，以及于相同情况下不超S内将舵自一舷35度转至另一舷30度（）。
对1997年7月1日或以后建造的客滚船，所有通向舱壁甲板以下处所的通道口的最低点至少应高出舱壁甲板（）m.
SOLAS公约第II-2章2000年修正案E部分—操作性要求规定，对现有船舶，应不晚于2002年7月1日以后的第一个检验日期配备下列计划或手册（）
按照SOLAS公约的要求，从事国际航行的，在2013年7月1日或以后建造的（）总吨及以上的除液货船以外的货船，应装设电子海图显示与信息系统（ECDIS）。
根据ISM规则的规定，到2002年7月1日时（）必须建立安全管理体系。
按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以后建造的150总吨及以上的货船和不论尺度大小的客船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。
在对一艘2002年7月1日建造的国际航行10000总吨油船的操舵装置进行航行试验时，船东要求对操舵装置的所有性能进行实效试验，验船师认为某一试验项目可能对操舵装置产生危害，不必进行实效试验。请指出下列哪个性能不必进行实效验证？（）
1986年7月1日或以后建造的散化船称为（）。
按照SOLAS公约规定，对于2002年7月1日前建造的船舶，其用于保护机器处所和货泵舱的固定式二氧化碳灭火系统应在2010年1月1日以后首次计划进干坞前符合《消防安全系统规则》第五章的规定，设置（）台二氧化碳灭火系统释放控制装置。
《钢质海船入级规范》要求2002年7月1日后建造的国际航行船舶高压油管应有（）。
对于从事国际航行的下述船舶至2002年7月1日为止，应符合ISM规则的要求：（）
1988年SOLA、S公约修正案规定，一切从事国际航行的客轮和（）总吨以上的货轮，都必须在1999年2月1日前，按其航行区域配备相应的GMD、SS船用设备。
SOLAS公约第五章规定（）从2002年7月1日起分段执行配备AIS设备。
根据《SOLAS公约》的要求，2013年7月1日之前建造的超过10000总吨但小于20000总吨的货船，᳔迟不得晚于船舶的第一检验或（）安装ECDIS。
按照SOLAS公约的要求，在2011年7月1日或以前建造的3000总吨及以上的货船，不迟于（）以后的第一次检验，安装驾驶台航行值班报警系统（BNWAS），船舶在海上航行途中的任何时候，驾驶台航行值班报警系统均应保持运行。
根据《国内航行海船法定检验技术规则》的有关条款要求，500总吨及以上，2002年7月1日以前建造的货船，应不迟于（）配备一台自动识别系统。
船员救生服的配备及要求包括：I、适用于所有货船。但是，对于2006 年7 月1 日以前建造的货船，应不晚于2006 年7 月1 日或以后的第一次安全设备检验时;Ⅱ、应向船上的每个人提供符合规则要求的救生服;Ⅲ、如果船上有远离于通常存放救生服的处所的值班或工作站，应在这些处所按任何时间通常在这些位置值班或工作的人数提供额外的救生服;Ⅳ、救生服的放置应随时可用，其位置应清晰标注;
根据《SOLA.S公约》的规定，所有救生艇应有足够的强度，使其在载足全部乘员与属具后能安全降落水中，以及当船舶在平静水中以___kn航速前进时，能降落水中并被拖带
