客车车体配线段修后，墙板引出线的支线截换时须留有（）mm以上的余量。
查勘定损中事故车零件的修换总原则是（）
根据《机车完好标准》，车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不得超过（）mm。
车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）。
P65、P65s型车全车漏泄试验时，漏泄量不大于（）。
在采区装载点，两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）；在矿车摘挂钩地点，两列列车车体的最突出部分之间的距离应大于（）。
车体落成后，KZW－4型空重车自动调整装置横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板：隙不大于（）。
使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体进行焊接或锁铁卡紧。
干式煤气柜主要有圆形或多边形的柱状外筒、及沿筒壁上下运动的活塞，底板、侧板和柜顶板组成。（）
枕梁、大横梁腹板截换时要斜接，接口与车体垂直线的夹角不小于（）。
棚车、守车、冰冷车等有棚顶车辆车体倾斜大于（）时调修。
用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求。
使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线与车体（）或用锁铁卡紧。
车门丢失时补装，门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的（）时更换，更换时须用同形压型门板。
贯通道侧板由（）制成，表面颜色与车体端板。
电机车车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过（）毫米。
为什么平巷人车车体左右摆动量不得大于300mm？
使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物，可将端、侧板放下，同时用镀锌铁线将其与车体捆绑牢固或用锁铁卡紧。
车架无裂痕或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过（）mm
P65，P65S型车全车漏泄试验时，漏泄量不大于() 。
各型铁路货车车体主要部件材质，普碳钢60t级敞车、棚车端、侧墙材质为（）
CRH380A型动车组为保证车辆的轻量化，车内结构采用轻量化、模块化设计，车体结构采取隔热、隔音降噪措施车内内装结构主要包括：地板、顶板、墙板、地板布以及隔热材组成，地板包括（）
防盗底板横向中心线与车体纵向中心线的偏移量不应大于30mm。（）特种车偏移量不应大于100mm。（）
