变速器属于（）。

A . 两轴式 B . 中间轴式 C . 双中间轴式 D . 三轴式

A . 手动机械 B . 液力自动 C . 无极变速器 D . 手自一体双离合变速器

A . 结构简单 B . 工作可靠 C . 动力切断所需时间短 D . 经济实惠

A . 螺纹孔的焊修 B . 轴承安装孔的磨损 C . 轴承座安装孔的磨损 D . 箱体变形

A . 能在离合器结合状态下，切断发动机动力，保持发动机空转 B . 能使摩托车倒退行使 C . 使摩托车平稳起步 D . 改变摩托车行使速度和牵引力

A . 主壳体模块 B . 旋转离合器模块 C . P1/P2行星齿轮组模块 D . 油泵模块

A、汽车行驶速度 B、节气门位置 C、选挡杆位置 D、曲轴位置

A . 伙伴供应商 B . 有限性供应商 C . 普通供应商 D . 重点供应商

A . A、挂上直接档就发响 B . B、低速档发响 C . C、个别档位异响 D . D、温度过高

A . 液力变矩器 B . 制动器 C . 离合器 D . 行星齿轮组

A . 电子控制系统 B . 液压控制系统 C . 冷却润滑系统 D . 机械系统

A . 改变传动比 B . 改变驱动轮旋转方向 C . 中断动力传递 D . 平衡左右车轮的驱动力

A . 电脑 B . 换挡器 C . 变矩器 D . C1离合器

A . 它不是行星齿轮轴转式结构 B . 所有档齿轮组都是常齿合转动 C . 采用前轮驱动，发动机是横置逆时针旋转 D . 变速器的操纵元件有离合器和制动器

A . A、液力变矩器 B . B、阀体 C . C、离合器 D . D、制动器

A . 液力变矩器 B . 行星齿轮装置 C . 电子控制系统 D . 倒档锁装置

A．分清故障部位 B．坚持先易后难，逐步深入的原则 C．充分利用自动变速器各检验项目 D．必须在拆检之后才能确诊的故障，应是故障诊断的最后程序。 E．充分利用电控自动变速器的故障自诊断功能 F．使用说明书和维修手册，掌握必要的结构原理图、油路图、电控系统电路图等有关技术资料。

A．K1 B．控制阀 C．B1 D．液力变矩器

A.液力变矩器 B.行星齿轮 C.半轴 D.阀体

A．实现变速、变矩 B．实现倒车 C．平稳起步 D．中断动力输出

A．同步器两侧的常啮合齿轮径向间隙过大 B．变速器壳松动 C．拨叉轴凹槽磨损过甚

A．前进档 B．空档 C．驻车档 D．倒车档