指挥人员看不清（）或操作人员看不清指挥信号时，均不得进行起吊作业。
调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。
列车运行监控记录装置必须全程运转，不准盲目解锁，严禁擅自关机运行。
吊装作业“十不吊”包括（）安全装置失灵或带病不准吊；现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；六级以上强风不准吊等内容
装卸混凝土时应听从信号员的指挥，运行中应按沿途标志操作运行，信号不清、路况不明时，应减速行驶。
在对话中故意地歪曲对方话语的本义，或故意装聋听不清而回答就是（）。
动车时要做到联系不清、人员（）、车底障碍物有无不清不准动车。
煮的（）直接关系到菜肴的质量。要求汤清就不应用大火，要求汤浓就不应用小火。
机加强与行调和车站联系，对于需经车站中转的行车指示或命令必须执行复诵制度，命令不清不准（），严禁臆测行车。
锅炉在运行中水位看不清，经“叫水”仍不见水位，则发生了轻微缺水事故。
运行中遇天气恶劣信号机瞭望距离不足（）m时，应适当降速，并向车站报告转告调度所，严禁盲目赶点和臆测运行。
列车通过弯道、道口、侵限处所等复杂区域时，车机务人员均要严格执行（）制度，做到听不清就问，看不清就停。
当司机收到的信号不清或对信号有疑问时，不准开机，应用电话问清对方，待信号工再次发出信号后，再执行运行操作。（）
遇有大雾、（）、指挥人员看不清各工作地点或起重机操作人员未获得有效指挥时，不准进行起重工作。
设备操作人员要严格遵守设备操作、使用和维护规程。做到起动前认真准备，起动中反复（），运行中搞好（），停车后妥善处理。认真执行操作指标，不准超温、超压、超速、超负荷运行。
（）就是要善于放弃疑问，把疑惑不清的事情弄清楚，也就是说执行者在执行的过程中，要形成专业的精神，不懂的就问，把疑惑的问题都搞清楚，使自己专业再专业。
列车通过弯道、道口、侵限处所等复杂区域时，（）均要严格执行呼唤应答制度，做到听不清就问，看不清就停。
冬季雾多风大，要特别注意呼唤应答。要做到不见应答再呼唤，确认好了再应答，加强确认，不准臆测。
电话中对方声音太小听不清，怎么办？
对设备运行的规定是设备运行必须做到“四不准超”，包括（)。
当接近地面信号机时确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，司机应立即采取（）措施，并立即向车站或调度员汇报（并向段机车调度室汇报），按《技规》（普速）338条规定行车，严禁臆测行车、盲目运行
今天刘老师在班上上手工课折纸青蛙”，刘老师先讲解了一遍制作方法，又给幼儿示范了一遍做法，班里的小朋友都动手折了起来。这时后面的几个小朋友就大声喊:“老师，我不会。”刘老师以为是在后面看不清就走过去想再示范一遍给他们看。谁知刚走到他们身边这几个小朋友就停止了动作，将材料往刘老师面前一推，大有要刘老师帮他们做的架势，但是刘老师并没有帮他们直接做，而是又示范了一遍做法给他们看，并对他们说:“别急，你们要自己先动手做做试试。“关于刘老师的做法（）
列车运行中司机要，遇强/暴雨天气或水害等造成瞭望困难、线路晃动、地面呼叫、异物撞击等异常情况，必须立即采取减速或停车措施，并及时报告列车调度员（车站值班员），做到“宁可错停，绝不盲行”，严禁臆测行车
吊装作业应执行 “十不吊”原则。（1）信号指挥不明不准吊；（2）斜牵斜挂不准吊；（3）吊物重量不明或超负荷不准吊；（4）散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；（5）吊物上有人不准吊；（6）埋在地下物不准吊；（7）安全装置失灵或带病不准吊；（8）现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；（9）棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；（10）六级以上强风不准吊（）
