常见的操作过电压有切合空载长线、切除空载变压器、切合电容器引起的过电压及弧光接地过电压等。
试说明电力系统中影响切空载线路过电压的因素有哪些？
铁路电力管理规则中规定：新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前，在空载情况下，应以额定电压进行几次冲击合闸（）
跨越弱电线路或电力线路，如果导线截面按允许载流量选择，还应校验最高允许温度时的交叉距离，其数值不得小于操作过电压间隙，且不得小于（）。
新建或大修后的架空电力线路交验后在运行前应进行检查，高压线路在空载情况下，以额定电压冲击合闸（）次。
1KV以上架空电力线路交接试验时，应在额定电压下对空载线路进行（）冲击合闸试验，合闸过程中线路绝缘不应有损坏。
高压隔离开关主要用来隔离高压电源，不能带负荷操作（拉闸、合闸）但是可用来通断一定限度的小电流，如激磁电流不超过2A的空载变压器、电容电流不超过（）的空载线路及电压互感器和避雷器回路等。
产生切除空载线路过电压的根本原因是（）？
任庄变220KV部分如用中间开关对线路送电时，采用如下方式实现手动合闸后加速：在FCX-22双跳闸线圈分相操作箱中比较（）电压，通过比较发现（）。如被送电线路存在故障，则保护加速（）保护，不加速（）保护，立即将故障线路切除。
空载线路合闸、线路重合闸时，操作过电压控制要求为：330kV系统2.2p.u.，500kV系统（）。
空载线路合闸过电压是超高压系统中的主要操作过电压。（）
切、合空载线路为什么会产生操作过电压，如何进行限制（）。
省调规程规定：超高压长线路末端变压器操作时，考虑空载线路末端电压可能过高，使空载变压器投入时，磁路饱和出现异常的高次谐波而击穿变压器绝缘，故规定操作时电压不得超过变压器相应分接头电压的（）。
变压器满载供电时，二次的端电压较空载时约低（），但比用电设备或电力线路的额定电压尚高出5%左右，用以补偿线路上的电压损失。
在断接空载线路引线时发生电弧燃烧，是因为线路上的电容电流在相位上超前电压90°
电力系统的过电压有两种，一种是（）过电压，一种是（）过电压。当室外环境温度为零下5℃时，变压器温度计指示为55℃，变压器的温升为（）℃。空载高压长线路的末端电压（）线路的始端电压。在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上，均应悬挂（）标示牌。
在中性点直接接地电网中，使用少油断路器操作110～220千伏空载线路时，由于电感电容回路振荡产生的最大操作过电压倍数一般不超过（）倍。
为了限制切除空载线路时过电压倍数过大，常采用的措施是（）。
线路空载冲击合闸，会产生相当高的操作过电压，故对于（）后的线路，使用这种方法来检查线路绝缘质量。
试说明电力系统中限制切空载线路过电压的措施有哪些？
在切断长线路的空载电流时，少油断路器易产生操作过电压。
空载长线路的（）效应可能引起电力系统工频过电压。
切除空载线路过电压与（)因素有关。
BB013电力电网中使用并联电抗器可以调整轻空载或轻负荷线路上的电容效应,降低工频暂态过电压。（)
