船舶进入浅水区域后，其船体下沉与纵倾的变化（）.
船长在处理碰撞事故时的职责包括（）。 Ⅰ．及时处理遇水有危险的货物； Ⅱ．将对方船名、船籍港等电告船东； Ⅲ．当船舶倾斜接近纵倾10°；和/或横倾20°；时，应及时降下救生艇备用； Ⅳ．确认他船无人身伤亡时，擅自离开现场。
船舶在浅水域航行时，引起其吃水增加的因素包括：（） Ⅰ、船体下沉和纵倾变化比深水中剧烈Ⅱ、浅水中阻力增大Ⅲ、浅水中船舶的操纵性能变差
应急发电机及其原动机和任何应急蓄电池应设计和布置成在船舶正浮和横倾达（），或纵倾达（）或在这些范围内出现的任何组合的倾斜角度时，保证它们都仍能以全额定功率工作。
固体散货船首倾时，其船舶吃水的首垂线修正量为（）。
船舶首倾时比尾倾时的：（）
经证明可知，船舶等容微倾时的倾斜轴，必通过其初始水线的（）。
船体破损进水后如发生横倾或纵倾时，为保持平衡正常采用：（）。
在装卸过程中.集装箱船出现横倾和纵倾时.要求吊具在前后左右方向作一定角度的倾斜，其倾斜角度通常按（）考虑。
船舶小倾角纵倾时，其倾斜轴为（）。
船舶横倾时，其倾斜轴为（）。
船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为（）。
船舶进入浅水域后，其船体下沉与纵倾的变化：（）
船舶小倾角横倾时，倾斜轴为（）。
船舶进入浅水区，其船速下降的原因下列正确的是（）。 Ⅰ．船体下沉，纵倾增大；Ⅱ．兴波增强；Ⅲ．推进器效率降低。
船舶进入（）区域，从某一侧经过极易产生大角度横向倾斜，从中心穿过则发生较大纵倾，船首下沉入水强烈扭摆和严重起伏，使船舶失控。
当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（）。
船舶受外力作用发生等容微倾时，其（）会发生变化。
船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是（）。
船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过（）。
下列哪一个条件为船舶的浮态为纵倾时独有（）。
船舶等容微倾时的倾斜轴通过其初始水线面的（）。
艏纵倾的船舶，在水域宽敞的深水中，其（）。
船长在处理碰撞事故时的职责包括（）I、及时处理遇水有危险的货物；II、将对方船名、船籍港等电告船东；III、当船舶倾斜接近纵倾10度和，或横倾20度时，应及时降下救生艇备用；IV、确认他船无人身伤亡，擅自离开现场
