铁路运输企业对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿方式有（）
线路中断，对发站已承运的行李、包裹应妥善保管，铁路组织绕道运输时，按实际径路核收运费。（）
我国《民用航空法》规定：“因为发生在航空运输期间的事件，造成旅客托运行李毁灭、遗失或有损坏的。”承运人应当承担责任。
铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止发生灭失、短少、变质、污染或者损害，承担赔偿责任，下列说法正确的是（）。
行李、包裹在发站或运输途中发生票货不符时，有关站、车应编制客运记录一式二份，一份留存，一份随行李、包裹递送到站，作为站、车交接的凭证和到站编制事故记录的依据。
铁路运输企业应当对承运的货物、包裹、行李接受承运时起到交付时止发生丢失、短少、变质、污染或者损害，承担赔偿责任，下列说法正确的是（）。
行李、包裹承运后交付前发生包装破损、松散时，承运人应负责整修，整修费用由（）承担。
根据行李运输雅典公约规定，当行李有明显损坏时，旅客应按下述时间向承运人或其代理人提交书面通知（）.
行李、包裹在运输途中发生部分损坏时，有关站、车应编制客运记录一式二份，一份留存，一份随行李、包裹递送到站，作为站、车交接的凭证和到站编制事故记录的依据。
航空运输企业对承运的货物、包裹、行李自接受承运时起到交付时止的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿方式有（）
铁路运输企业应当保证承运的包裹、行李的安全。若发生行李、包裹事故时，其赔偿标准为（）。
对符合规定包装要求的行李、包裹，能够证明直接造成包装损坏站、车的，发生的事故时，事故责任列直接造成破损的站、段。
《铁路旅客运输规程》行李、包裹的运到期限，从承运日起，行李运价里程超过600千米时，不足600千米的尾数按（）日计算。
《铁路行李、包裹运输包装技术条件》规定纸包运输限重20千克，超过该重量时应外加编织袋。
行李、包裹从承运后至交付前，发生灭失、损坏、变质、污染时，承运人应负责赔偿。
《铁路旅客运输规程》承运人的基本义务：2．行李、包裹从承运后至交付前，发生灭失、损坏、变质、污染时，负赔偿责任。
旅客自理的行李包裹和随身携带的物品发生灭失、损坏的由承运方承担责任。
《铁路旅客运输规程》承运人应当对承运的行李、包裹自接受承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担赔偿责任。
《铁路行李、包裹损失处理规则》（铁总货〔2017〕293号)规定，未按保价运输的物品按（)赔偿，但最高连同包装重量每千克不超过15元。
《铁路行李、包裹损失处理规则》（）293号）规定，运输途中行包发生短少时，要编制行包记录，注明（）
《铁路旅客运输办理细则》承运后交付前发生包装破损、松散时，承运人应及时修整。修整后编制客运记录，详细记载破损原因、状况和整修后状态，并在行李、包裹运输报单的记事栏内注明“××站整修”，加盖站名戳。整修费用列（）
《铁路货物运输规程》规定，货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志，货物发生灭失、损坏，铁路不承担赔偿责任（）
《铁路旅客运输办理细则》规定，承运人对按保价运输的行李、包裹，除应检查其（）是否相符外，必要时应施封。施封所需物品的费用列保价费支出
《铁路行李、包裹损失处理规则》（铁总货〔2017〕293号)规定，未按保价运输的物品，按实际损失赔偿，但最高连同包装重量每千克不超过（)。
