国家标准规定，测量路用柴油机标定功率时标准大气温度为（）C°。
柴油发电机组运转中应注意检查发电机排气口处温度，当排气口温度大于（）时，应逐步减小负载，查明原因。
额定出口热水温度高于或等于120℃的锅炉以及额定出口热水温度低于120℃但额定热功率大于或等于（）的锅炉，应装设超温报警装置。
标定功率时，增压器涡轮入口处排气温度不大于（）。
消防车全功率输出装置，应保证全功率输出功率时其轴承座温度不大于80℃，润滑油温度不大于（）度；
空压机出口排气温度应不大于（）℃。
标定功率时燃油消耗率为不大于（）。
6240ZJ型柴油机在990KW时，排气总管温度不大于（）。
采用直喷式喷油装置的重型轨道车，其标定功率的燃油消耗率应不大于（）g/（kW•h）。
单车试验器进行机能检查时，待列车管容积校验风缸充至定压后，置3位保压，排气口处涂肥皂水，肥皂泡在规定时间内直径不大于（）。
标定功率时，涡轮入口处排气温度不大于（）。
废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点，为了最大限度利用排气余热，在标定工况下，t2=露点+△t（℃），式中△t不应小于（）℃.
为了最大限度利用排气废热，在标定工况下废气锅炉排气出口温度为t2=露点+△t，式中△t不应小于（）。
现代柴油机排烟温度下降，不利于废气锅炉的余热利用，因此规定废气锅炉设计的标定工况是：废气锅炉排气进口温度t1为（）℃，出口温度t2为（）℃。
16V280ZJ型柴油机在3680kW时，各缸排气温度不大于（）。
消防车全功率输出装置，应保证全功率输出功率时其轴承座温度不大于80℃，润滑油温度不大于（）度。
废气锅炉是按标定工况设计的，（）。 Ⅰ．进气温度为255℃； Ⅱ．排气温度为188℃； Ⅲ．排气温度为168℃。
柴油机气缸产生拉缸时的征兆有（）。 Ⅰ.气缸冷却水出口温度增高 Ⅱ.喷油器冷却水出口温度增高 Ⅲ.排气温度升高 Ⅳ.活塞冷却液出口温度升高 Ⅴ.扫气箱温度升高 Ⅵ.柴油机转速下降
热敏传感器测的是每个气缸的排气出口处的温度。（）
加氢装置新氢压缩机正常运转的气缸排气出口阀片温度要小于（）。
16V240ZJB型柴油机在2650KW时，排气总管温度不大于（）。
对于额定出口热水温度低于100℃的锅炉，当额定热功率大于1.4MW的锅炉，安全阀流道直径不小于（）。
DF4B柴油机最大功率时，排气总管排气温度不大于----（）
14、活塞压缩机排气量与气缸直径、行程、转速、余隙容积、密封性等有关，与吸气管口处的温度及压力条件无关。
