对称（双开）道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于（）。
对称道岔分为对称双开道岔和对称（）。
动车组不得通过半径小于（）的曲线，不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
驼峰峰下线路采用对称道岔时，道岔的岔辙号不得小于（）。
对称（双开）道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于（）。
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）。
单开道岔和对称（双开）道岔，交叉点位置横向位置允许偏差限界值是：（）。
驼峰峰高 hump height
驼峰峰上道岔控制电路应满足（）要求。
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
160km/h及以下区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（）的范围内。
集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器。
单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是：交叉点位于道岔导曲线两内轨距（）范围内的横向中间位置。
道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相垂直。
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔（）
动车组一般情况下不得通过半径小于300m的曲线;不得侧向通过小于9号的单开道岔和小于6号的对称双开道岔。（)
单开道岔和对称（双开)道岔，以上区段的交叉点位置限界值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两内轨距（)范围内的横向中间位置。
动车组一般情况下不得通过半径小于250m的曲线，通过6号对称双开道岔时限速km/h（）
单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，两接触线高差的限界值为（）
160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（）
