在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下,要提高二段反应系统循环氢流量,可通过()。
循环氢低流量或者压缩机联锁再次启动以后,在反应温度升高到投料温度以后,反应系统的气提()而进行投料。
二段反应系统采用过大的氢油比,将增加循环氢的量,增加压缩机的负荷,增加能耗。
裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高,循环氢压缩机密封油压力应()。
在抽真空试验时,一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气,通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作,当机体内的氧含量浓度小于()时,并入反应系统。
循环氢压缩机的密封油系统的密封油具有()的作用。
在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下,二段反应系统循环氢流量低可能的原因是()。
装置反应系统高压氢气气密合格后应进行紧急放空联锁校验,此时循环氢压缩机入口分液罐压力是()。
异构化循环氢压缩机紧急停车时必然导致反应加热炉的联锁。()
异构化装置循环氢压缩机出口单向阀的作用是防止气体倒流,损坏机组;机组故障停车时,能保证补充氢进入反应器进行气提和冷却。()
循环氢使反应系统保持高的()。由于大部分的补充氢被化学反应所消耗,如果没有循环氢则其很低。
单列反应器的总压降偏大,直接反应在循环氢压缩机上,表现为循环氢压缩机的()偏大。
重整循环氢在线水分仪的露点由-60℃变成-50℃时,说明重整反应系统()。
对采用密封油密封的循环氢压缩机,裂解汽油加氢装置二段反应器引入氢气前,密封油压差不应大于0.5MPa。
其它工艺条件不变,循环氢量增加,反应器的压降()。
在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下,当循环氢纯度降低时,二段加氢反应器床层压差()。
从循环机的负荷大小,可以判断出系统压降是否增大。
为防止循环氢压缩机发生喘振,随着化学反应压力的提高,操作人员应()。
循环氢压缩机润滑油系统的作用为()
加氢紧急停工后,若循环氢压缩机运行,通过循环气把反应器冷却到()℃。
在抽真空试验时,一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气,通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作,当机体内的氧含量浓度小于()%时,并入反应系统
重整循环氢在线水分仪的露点由-60℃变成-50℃时,说明重整反应系统()。
影响加氢反应系统压降的因素有进料量越大系统压降越大、循环氢量越大系统压降越大、氢纯度越低越大系统压降越大等。()
在抽真空试验时,一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气,通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作,当机体内的氧含量浓度小于%时,并入反应系统()