屋面工程完工后，应按本规范的有关规定对细部构造、接缝、保护层等进行外观检验，并应进行（）试验。
热工测量及自动调节、控制、保护系统中的电气仪表与继电器，其检修、调校和运行维护，应按照现行的国家标准、行业标准和国家行政部门颁发的有关有关规定进行。
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，新造船舶主配电板应进行（）试验。 a.欠压保护试验、过载保护； b.主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁； c.发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载； d.电站正常运行，启动机舱最大功率电机； e.各发电机机组充磁。
按CB/T3254-94船用柴油机台架试验方法规定，主柴油机在台架试验时应进行安全保护装置试验，主要项目有（）。 a.超速试验； b.报警试验； c.减缸、减增压器试验； d.连锁装置试验； e.紧急停车试验。
真空管道系统在压力试验合格后还应按设计文件规定进行真空度试验，真空度试验的规定时间是（）。
下列关于吊杆装置和吊杆式起重机的试验描述不正确的有（）。 Ⅰ每根吊杆应按规定的试验负荷进行试验； Ⅱ试验程序或大纲应经船东同意； Ⅲ试验所使用的配重物应有质量证明； Ⅳ试验时，吊货杆应放置在可能使用的仰角位置。
检修机组启动前或机组停运15天以上，应对机、炉主保护及其他重要热工保护装置进行（）试验，检查跳闸逻辑、报警及保护定值。热工保护连锁试验中，尽量采用物理方法进行实际传动，如条件不具备，可在现场信号源处模拟试验，但禁止在（）通过开路或短路输入端子的方法进行试验。
对热水锅炉进行超温报警和连锁保护试验时，应检查（）。
关于热工保护、连锁、程序控制系统，下面说法未列入DL/T774-2004的是（）
依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，热工控制系统及重要保护装置应采用（）可靠电源冗余供电，备用电源不准随意退出备用。
热工保护装置应按系统进行分项和整套联动试验，且动作应（）、（）。
凡已退出运行的剩余电流动作保护器在再次使用之前，应按规定进行动作特性试验。
热工自动控制系统试验须按标准试验方案进行。试验结果达不到规定要求的系统，应查明原因，处理后重新进行试验。
热工保护、联锁、程序控制系统，来列入DL/T774（）
热工信号和保护是热工控制装置的（），是保证机组（）、正常进行和（）的重要技术装置。
进行热工自动化系统各项保护连锁试验时，为确保可靠性，其条件信号都需要通过物理量的实际变化产生。
由于原运行试验操作票中对热工信号条件的要求不够严格。因此，DL/T774-2004要求编制专用的试验操作卡，其目的是将运行、热工保护连锁试验操作卡合二为一，以便规范试验操作，减少试验不彻底可能产生的故障隐患。
依据华电《电力安全工作规程》（热力和机械部分）（试行）的规定，热工保护系统因故障或其他原因需要检修或退出运行时，应办理保护投、切手续，经单位（）批准后，方可进行。
只有经过厂级（或厂级授权）主管领导批准后的热工主要显示参数、保护连锁系统和自动控制系统，才可撤出运行。
锅炉水位保护试验，可由热工进行远传信号。
顺序系统调试时，阀门的动作试验和开关时间等得到的指标，应符合《热工仪表及控制装置检修运行规则》的标准。
热工应按规程中规定的巡检内容与要求进行巡检，并做好以下那几项工作________。a.做好缺陷记录，并按有关规定及时按排消缺b.建立计算机控制系统故障记录台帐，详细记录系统发生的所有问题(包括错误信息和文字)及处理过程c.热工专责工程师应定期对巡检记录进行检查，对处理情况进行核查d.保证各路电源熔丝容量符合规定
轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，应按规定进行制动机感度试验。()此题为判断题(对，错)。
轨道车在车站停留时间超过20min时，在保证人身安全的前提下，值乘人员应下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结和装载加固等情况，并观察各部有无情况。再开车时，应按规定进行制动机简略试验（）
