奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——变速箱——取力器——传动轴——油泵皮带轮——油泵（）
液压泵是由车辆发动机通过传动装置中分出的动力输出端提供动力驱动。
简述yl22成型机拼接机构的后切纸刀的调整方法
YL22成型机分烟轮传动齿轮箱动力不传递给（）。
YL22成型机滤棒加速轮间距调整可能会影响滤棒（）指标。
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——取力器——变速箱——传动轴——油泵皮带轮——油泵。（）
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——传动轴——取力器——变数想——皮带轮——油泵。（）
在柴油机与机车轮对之间，没有一个液力环节，即液力传动装置，柴油机的动力，除经过必要的机械部件外，还安全通过这一液力环节，即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（）进给运动，车制螺纹。
在YL22盘纸加速机构中，通过加减垫片厚度的方法来调整电磁离合器电磁体与摩擦片之间的距离，使距离保持在（）mm之间。
（）是导致YL22成型机组中滤棒出现皱折的因素之一。
离合器接合时，发动机的转矩经（）及（）通过摩擦面传至（）再向传动系输出。
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——变速箱——离合器——取力器——传动轴——油泵皮带轮——油泵。（）
驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——变速箱——传动轴——取力器——皮带轮——油泵。（）
AT的动力传递，是通过（）离合器、（）离合器和／或（）控制各档的传动路线。
切丝机主电机通过皮带传动减速后，动力传给（），啮合后的气动离合器，通过弹性联轴器、安全离合器分别转给上、下铜排链齿轮箱。
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——油泵皮带轮——变速箱——传动轴——取力器——油泵。（）
附件传动装置的动力输出来自双轴发动机的高压轴，与来自双轴发动机的低压轴相比，需要的启动机功率（）.
YL22成型机碰齿轮泵具有良好的（），故每次开泵前无须灌人液体。
变速器输入轴的前端与离合器的（)相连，输出轴的后端通过凸缘与万向传动装置相连。
CA6140车床车螺纹传动链，是由Ⅰ轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作（)进给运动，车制螺纹。
GCY-300Ⅱ型重型轨道车液力传动箱在整车启动和低速阶段，通过将发动机输出的动力，采用增大扭矩降低转速的方式提升牵引力和加速度（）
CA6140车床车螺纹传动链，是由（)轴→主轴箱→挂轮机构→变速箱中离合器→丝杠，合上溜板箱中的开合螺母，使刀架作纵向进给运动，车制螺纹。
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——油泵皮带轮——变速箱——传动轴——取力器——油泵（）
