与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称（）。
根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油，约85％～90％经过（）滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约10％～15％的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。
机油粗滤器用以除去机油中较大的（直径约为0.02～0.1mm）杂质，它对油流的阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，可对（）起到直接保护作用。
与主油道并联的滤清器，主油道的机油只有少量流经它，称（）。
机油滤清器为了保证滤清效果，一般采用多级滤清：（），并分别并联或串联在主油道中，这样既能得到较好的滤清效果，又不至于造成很大的流动阻力。
机油粗滤器工作时，润滑油从滤芯四周的滤清片之间的间隙流入滤芯再经（）流向主油道。
机油滤清器与主油道串联称为（）式滤清器；与主油道并联称为（）式滤清器。
下列滤清器并联在主油道中的是（）
离心式滤清器滤清能力强，通过能力好，不需要更换滤芯，一般（）在主油道中。
通常与主油道并联以清出机油中细微杂质的滤清器是（）。
机油细滤清器与主油道是（）。
与主油道并联的滤清器称为分流式滤清器，一般为（），过油量为10%～30%。
润滑系统中的粗滤器可（）联于机油泵与主油道之间，属于全流滤清器。
机油散热器与主油道（）
根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为（）和（）两种。机油泵泵出的机油约85%～90%经过（）滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约10%～15%的机油量进入（）滤清后直接流回油底壳。
发动机润滑系中的润滑油从机油泵出来后，一部分经粗滤器滤清后流向主油道，另一小部分经细滤器滤清后流回（）。
（）的作用是当机油滤清器一旦发生阻塞时，机油可不经滤清直接由旁通阀门流至主油道以保证柴油机仍能工作，此阀不需作任何调整。
机油冷却器与主油道串联。
与主油道并联，用以滤清机油中的细微杂质的是机油（）。
对于分流式，机油泵泵出的机油，约85％～90％经过（ ）滤清后流入主油道，以润滑各零件。
名词解释 全流式滤清器
机油滤清器按其过滤方法可分全流式、傍流式和分流式。（)
发动机润滑系中与主油道串联的是（）
润滑系统主要包括油底壳、机油泵、机油滤清器、阀类还有分油管和输送润滑油的主油道。（）
