光纤通信系统，主要有发送设备、接收设备、传输光缆三部分组成。
船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：锚泊船，通常报告间隔为（）
下列哪种信息属于AIS发送的动态信息（）。
船载AIS发送的航次信息应包括（）。
AIS只有在受到其它船或管理当局询问时，才发送信息。此时的工作模式称为（）。
驾驶员在检查AIS中的船舶静态信息时若发现有些信息需要更改，则应（）。
船载自动识别系统（AIS）主要功能包括（） Ⅰ.连续向其他船舶和VTS站传送船舶自身数据 Ⅱ.连续接收其他船舶和VTS站的数据 Ⅲ.连续处理其他船舶和VTS站的数据 Ⅳ.显示这种数据
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第一代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助。
AIS船台设备静态信息的更新率为（）分钟。当数据已被更换时，根据请求，及数据有变化时和接收到发送要求时更新率为每6秒钟。
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第四代的主要技术手段将是（）。Ⅰ、使用引航员、通信和视觉信号；Ⅱ、雷达加甚高频无线电话，雷达居主导；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、以电子计算机为中心的多种手段的综合，计算机居主导地位；Ⅵ、数字网络信息技术与AIS。
下列哪种信息不属于AIS发送的动态信息（）。
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第二代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助。
船载AIS主要功能有（）。 Ⅰ．自动播发AIS信息；Ⅱ．自动接收AIS信息；Ⅲ．以标准界面输出AIS信息。
根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：（） Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息； Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息； Ⅲ．监视和跟踪其他船舶； Ⅳ．与岸基设施交换数据。
AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的船位信息精度最高。
船载自动识别系统（AIS）目的在（） Ⅰ.帮助识别船舶 Ⅱ.协助进行目标跟踪 Ⅲ.简化信息交换 Ⅳ.提供额外的信息
下列哪种信息属于AIS发送的动态信息：223
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助
在SDH中当设备检测到上行信号传输失效时，发送设备将向下行方向发出告警指示信号AIS。（)
若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段（四代），则第一代的主要功能和目的是（）。Ⅰ、航行安全；Ⅱ、提高交通效率；Ⅲ、建立第一个港口雷达站；Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS；Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染；Ⅵ、遇难与救助
（）船载AIS按照自身的程序发送其船舶信息，自动解决与他船的冲突问题，适用于所有海域的工作模式称为__
根据《中国船舶报告系统船长指南》， ，必须发送变更报（）。Ⅰ．当船舶改变其计划航线时；Ⅱ．船 舶的实际船位偏离计划航线超过 2 小时的航程时；Ⅲ．船舶预计进港时间推迟时；Ⅳ．船舶不能按时抵达 引航锚地时
（）船舶交通管理系统的主要功能有__。Ⅰ、收集各种交通信息数据；Ⅱ、分析和评估交通信息数据；Ⅲ、发布并交流安全信息；Ⅳ、引航服务；Ⅴ、执行海难救助
根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：（）Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息；Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息；Ⅲ．监视和跟踪其他船舶；Ⅳ．与岸基设施交换数据。
