AIS船载系统提供的自动识别信息中包括：动态信息、静态信息、航次数据.
船舶发送的AIS信息时，主要有（） Ⅰ.系统传输的固定或静态信息 Ⅱ.系统传输的动态信息 Ⅲ.系统传输的与航次有关的数据 Ⅳ.系统传输的与安全有关的数据
船载AIS设备能够通过（）本船的静态信息、动态信息、航次相关信息和安全相关短消息。
为了确保AIS中船舶静态信息的正确和最新，任何时候只要需要，值班驾驶员都应检查这些数据。一般要求至少（）。
船长在船舶航行中应：（） Ⅰ检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位，保持计划航线 Ⅱ能见度不良时亲自做雷达避碰图 Ⅲ防台航行时，督促驾驶员及时用各种方法接收气象信息 Ⅳ督促大副按时检查货物情况，据情通风
船舶发送的AIS信息时，系统传输的动态信息依赖于航速和航向的改变，具体规定如下：锚泊船，通常报告间隔为（）
一些小型船舶安装的B类AIS设备，发射功率低，信息更新间隔延长至（）
AIS所接收到的信息未必能完全反映周围实际船舶的情况，这是因为（）。
船载AIS的信息可（）地发送，并不需要值班驾驶员的干预或确认。
值班驾驶员定期检查的静态信息数据，如要更改需得到（）授权。
AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（）。I、船位；Ⅱ、航速；Ⅲ、船名和呼号；Ⅳ、本船识别码（MMSI）；Ⅴ、船长和船宽；Ⅵ、船舶类型；Ⅶ、航行状态（锚泊或
AIS船台设备静态信息的更新率为（）分钟。当数据已被更换时，根据请求，及数据有变化时和接收到发送要求时更新率为每6秒钟。
AIS和所有仪器一样，对其不能太过信赖，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周围船舶的情况；②所接收到的信息可能有错误；③和雷达一样不能获得遮挡物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
《B级船载自动识别仪系统设备检查指南》中，国内航行海船AIS中的静态数据应包含哪些？（）
AIS自动播发的船舶信息中包括船舶的（）信息。
听觉信息在船舶驾驶员获得的交通信息中约占（），因此，船舶驾驶员不应忽略听觉信息。
船舶所接收到的某船AIS信息的准确性取决于（）。
AIS、VTS、ARPA、船舶报告系统四者相比，（）的船位信息精度最高。
（）和AIS航标还能够为船舶提供导航和多种附加信息服务。
船载自动识别系统（AIS）目的在（） Ⅰ.帮助识别船舶 Ⅱ.协助进行目标跟踪 Ⅲ.简化信息交换 Ⅳ.提供额外的信息
测试时若发现个人信息有误，应该（ ）
AIS具有提供船舶静态信息的能力，例如：（)。I、船位;Ⅱ、航速;Ⅲ、船名和呼号;Ⅳ、本船识别码（MMSI);Ⅴ、船长和船宽;Ⅵ、船舶类型;Ⅶ、航行状态（锚泊或
AIS和所有仪器一样，对其不能太过信赖，其局限性大致有()。①所接收到的信息未必能完全反映周围船舶的情况;②所接收到的信息可能有错误;③和雷达一样不能获得遮挡物后面船的AIS信息;④所接收到的信息可能不完整。
根据SOLAS公约第V章__,配备AIS的船舶应使AIS始终保持运行状态,但要保护航行信息的情况除外（）
