《动车组列车服务质量规范》中规定：车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知随车机械师处理。
《动车组列车服务质量规范》中规定：运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向列车长报告，并通知随车机械师共同确认、处理。
动车组运行中发生设备故障时，动车组司机、随车机械师应按照有关规定进行处置，选择（）、限速运行、（）、等方式。
当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，随车机械师应及时通知司机请求救援。
动车组运行中出现故障时，司机应立即通知随车机械师并按（）监控装置的提示，按步骤进行操作处理。
动车组发生故障后，在区间停车超过（）、站内停车超过30分钟，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，随车机械师应及时通知司机请求（）。
动车组在运行途中发生哪9种车辆设备故障时，司机应按车载信息系统的提示或随车机械师提出的限速要求，采取限速或维持运行？
TEDS系统检测到并经确认须限速运行的故障，途中遇司机换乘时，交班动车组司机和（）须将（）向接班动车组司机交接。随车机械师须重点监控积冰积雪严重车辆，发现异常情况立即上报并按规定处置。
《动车组列车服务质量规范》车门故障无法自动开启时，（）开启车门，并通知随车机械师处理。
司机发现或得到动车组轴温传感器故障或轴温传感器测量故障预报时，应立即通知随车机械师并向列车调度员（车站值班员）报告，运行至前方就（）停车，随车机械师下车（）。
《动车组列车服务质量规范》车门故障无法关闭时，由专人看守并通知随车机械师处理。
旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员)沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km／h动力集中动车组)开窗通风的决定，并通知司机转报列车调度员。（)
动车组空气弹簧故障时，随车机械师应通知司机限速要求，司机控制动车组列车限速运行并列车调度员（）
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速160km／h运行并报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。（)
时速160公里动力集中动车组列车空气弹簧故障时，随车机械师通知司机限速速度运行（）
动车组列车运行中出现故障，司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理，需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师（）
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（）运行并报告列车调度员（车站值班员）。《技规》
《动车组列车服务质量规范》“安全秩序”中规定运行途中，上部服务设施发生故障时，（）立即向列车长报告，并通知随车机械师共同确认、处理
电气化铁路区段，当动车组在运行途中发生故障，动车组随车机械师需上车顶作业时，严格按照相关规定办理 并做好安全防护措施后，方能作业（）
CR400AF系列动车组发生速度传感器故障（5211～5214等)时，维持运行，并通知随车机械师。途中操作制动时，尽量采用（)及以下级位。
动车组列车运行途中，发现上部服务设施故障时，客运乘务人员立即向随车机械师报告，并通知随车机械师共同确认、处理。（)
根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组上部设施管理办法》规定：4.途中预报和维修。动车组运行途中发现上部设施故障时，客运乘务员立即向列车长报告并通知随车机械师。属造成的损坏由列车长通知乘警，并组织查明原因和责任。需要旅客赔偿时，由乘警按有关规定处理。随车机械师应及时到达故障车厢进行维修，对在运行中不能修复的，应向列车长详细说明情况，列车长将故障填人？动车组固定服务设施状态检查记录·中（）
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知司机，司机控制动车组列车限速（)km£¯h运行并报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员。
动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备（)后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。
