机车中、小、辅修范围内的主要工作和超修活件必须执行记名检修。
外单位参观学习人员须经段有关部门或领导批准，由（）派专人带领并负责安全。
段应制定部门（）对“机统—28”管理制度的执行情况进行一次分析，针对问题制定整改措施。
段应制定部门（）对“机统—6”管理制度的执行情况进行一次分析，针对问题制定整改措施。
调拨机车应由调出段负责按其（）和（）做一次整修。
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
外单位参观学习人员须经段有关部门或领导批准，由接待部门派（）带领并负责安全。
防汛期内。每（）各专业主管段领导要亲自带队，组织对本专业内设备运行安全进行一次全覆盖式的防洪安全检查。
小、辅修机车范围内的工作，除超修活件外，不使行记名检修制度。
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，段机车临修率不应高于段检修率的（），否则扣分。
机车临修要求至少每（）分析一次。
机车运用中的临修活件应填写在（）上。
对机破事故的分折要有段领导及有关人员参加，并在机车回段后（）内进行。
对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加，并在机车回段后（）内进行。
为防止设备老化带来的功能失效，特种设备使用一段时间（其中：门式起重使用3年，架桥机使用5年，其它类型特种设备按照国家有关规定办理），应按照新机出厂检验标准进行一次动载1.1倍、静载（）模拟荷载试验，根据试验结果对设备结构性能进行有针对性的维护、保养和性能恢复性改造。
针对机务段机车临修活件，段领导应组织有关人员（）分析一次。
段领导或机关干部应参加包保车间的安全生产分析会，指导车间提高分析会的质量（）
机务段（）负责制定全段机车运用方案，并组织实施。参与机车长交路、跨局（段)轮乘有关协议的签订。（应知应会《运规》第10条）
对所有触碰红线的行为，要按照（）原则、段安全问题深度分析要求，组织落实（）深度分析，全面查找原因特别是管理上的原因，并制定有针对性的整改防范措施，明确整改责任部门、责任人和整改时限，同时对相关责任人员提出责任追究的处理和考核意见，下发通报、警示。
依据《机车检修工作要求检查办法》文件对规检查时，段机车临修率不应高于段检修率的，否则扣分（）
段电务试验室组织对全段Ⅰ、Ⅱ级测试和分析进行一次分析，分析结果报段主管科室（）
车站以站长（或指定负责人)、段管线以管理单位负责人（或指定负责人)，组织有关单位人员，对车站内的线路、道岔、通信、信号、供电、房建、信息系统等行车设备，每季度联合检查一次。（)
段设备事故应急预案管理领导小组负责组织召开响应事故分析会（）
