电杆编号在电杆上的位置距地面为（）。
架空线路电杆编号中，关于进行街道编号的叙述正确的是（）。
检修队在更换10kV电线杆上的油开关时，检修队负责人只根据工作票上的线路图，命令工人对该油开关所在电线杆验电，并挂了接地线。然而，现场实际情况是该电线杆为双回线并架线路，与工作票上的线路图不符，所以油开关内侧仍有电。当检修工人顺爬梯向上攀登触及油开关内侧时，触电坠落身亡。 如果检修工佩戴较好的个人防护器具，就可以减轻伤害。列举个人防护器具。
挖电杆坑时，分线杆的杆坑，向分歧线路方向偏移约（）mm。
高速交叉线岔的单开标准道岔交叉点位置应在两内轨距（）的范围内。
线路与弱电线路、铁路等交叉跨越时，首先应满足交叉角的要求，而且不得在弱电线杆顶或配电（）方跨越，便于被跨越物的检修。
一般在没有障碍物时，电杆编号在电杆上的位置距离地面为2.0-2.5米处电杆编号应面向街边中心
电杆编号在电杆上的位置距离地面为（）。
用户引入线长度应不超过（），且从下线杆至第一个支点的跨距不超过50米。超过时，应加立电杆。
架空线路与弱电线路交叉，交叉点至最近一基电杆的距离宜靠近，但不应小于（）m（城市的线路除外）。
两条交叉的线路，其交叉点应尽量靠近上下方线路的杆塔，以减少导线因（）而增大弧垂的影响，以及降低雷击交叉档时交叉点上的过电压。
电力线路电杆应尽量靠近交叉点但不应大于对弱电线路的倒杆距离。（）
线路与弱电线路、铁路等交叉跨越时，首先应满足交叉角的要求，而且不得在弱电线杆顶或配电（）上方跨越，便于被跨越物的检修。
（）是指平行假设在电线杆上的架空线路。
若有障碍物遮挡电杆上的电杆编号，可将编号（）。
用户引入线长度应不超过（）米，且从下线杆至第一个支撑点的跨距不超过50米；超过时，应该加立电杆。
380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm。
拆线时，放线滑轮在电杆上的位置应保证导线拆除时线路始终处在直线状态。
检修队在更换10kV电线杆上的油开关时，检修队负责人只根据工作票上的线路图，命令工人对该油开关所在电线杆验电，并挂了接地线。然而，现场实际情况是该电线杆为双回线并架线路，与工作票上的线路图不符，所以油开关内侧仍有电。当检修工人顺爬梯向上攀登触及油开关内侧时，触电坠落身亡。 简述事故的主要原因。
根据《本地通信线路工程设计规范》，凡装设（）及以上的分线箱或架空交接箱的电杆，应装设杆上工作站台。
10KV架空线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至铁路中心的水平距离应不少于mm
角杆、终端杆、跨线杆、受雷击过的电杆、高压线附近杆、直线路每隔1.5—4km均设一处地线。此题为判断题(对，错)。
门架支撑可沿梁轴线垂直和平行布置。当平行布置时，在两门架间的两侧亦应设置（)，交叉支撑应与立杆上的锁销锁牢，上下门架的组装连接必须设置连接棒及锁臂。
无交叉线岔交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为1m。（）
