所有上线作业人员，应统一着装带有夜间反光标志的防护坎肩或带有反光标志的蓝半袖衫。
掘路施工时，夜间施工人员应佩戴反光标志，施工地点应加挂（）。
在航空器周围应按规定放置和撤离反光锥形标志物。
使用（）测量单眼瞳距时，应使用遮盖板遮盖单眼，再根据瞳孔反光点测量数据。
交通标志板采用反光膜材料时，高速、一级公路上宜采用（）。
道路交通标志用的反光膜一般由（）等材料组成。
为了实现（）的照明性，应尽量避免窗子过于明亮、大白墙和深色地板、桌面反光、抛光的机器外露部件。
轨道电路调谐区标志Ⅰ型反方向区间停车位置标图有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的（）反光菱形板标志。
使用瞳距仪测量（）时，应使用遮盖板遮盖单眼，再根据瞳孔反光点测量数据。
交通标志反光膜进行收缩性能测试时，要求按规定的方法试验后，反光膜样品任何一边的尺寸在10min内以及在24h内，其收缩不应超过（）mm。
在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是一反光膜被剥离的长度是否大于（）mm来判断。
某一级公路全长37.88kin，设计车速60km/h，全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区，且对路面标线有反光要求。K10+150～K10+600路段为高填方路段，路面设计高程比坡脚地面高程高出15m。全路段平均每1.5km设有一块标志板，对于施工完毕的标志板，拟进行以下项目的检验；①安装平整度；②立柱垂直度；③耐水性；④基础尺寸等。该路段的收费制式又简称为()。
四显示机车信号接通标涂有白底色、黑竖线、黑框的反光菱形板及黑白相间的立柱标志。（)
进入施工现场前，必须正确穿戴好工作服、安全帽、反光背心、防护鞋等个人劳动防护用品，严禁携带易燃易爆物品，尽量减少与现场工作无关的物品（）
使用瞳距仪测量单眼瞳距时,应使用遮盖板遮盖单眼,再根据瞳孔反光点测量数据（）
交通标志板采用反光膜材料时，高速公路、一级公路上宜采用一、二、三级反光膜。（）
在布光中，要尽量少用灯具，必要时，可选用反光器进行补光。（)
道口标志和停车让行标志应使用反光材料。（)
夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位应有明显的反光标志，施工人员应穿戴反光衣（）
职工上线作业必须穿戴有反光标志的劳动保护用品，各种工机具须粘贴反光标识，各种线路防护标志（包括警戒绳）应使用反光材料（）
四显示机车信号断开标涂有白底色、中间断开的黑横线、黑框的反光菱形板及黑白相间的立柱标志。（技规）（）
夜间施工时，应悬挂（)色安全警示灯或带反光的安全警示标志。
轨道电路调谐区标志Ⅰ型为反向区间停车位置标，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。（)
当标志版面加工，粘贴反光膜不可避免出现接缝时，反光膜应按（）进行拼接。
