发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约：（）
起飞风切变警告在滑跑速度大于（）时被抑制，此时若前方有风切变ND上（）自动显示风切变
采用不同长径比毛细管测定某高聚物熔体的压力降与切变速率之后，如何对剪切应力和切变速率进行校正，并阐述对其校正的原因。
牛顿内摩擦定律表明液体的切应力与剪切变形成正比，并与液体的粘性有关。
非牛顿流体的切变应力和切变速率成正比例关系，粘度为一常数，流变曲线为一通过原点的直线.
转速越快，润滑脂在滚动轴承内承受的剪变应力和产生的切变速度越大，稠化骨架遭受的破坏越大，有效粘度（）。
圆轴直径为d，切变模量为G，在外力作用下发生扭转变形，现测得单位长度扭转角为θ，圆轴的最大切应力是：（）https://assets.asklib.com/psource/2016071914521637193.jpg
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变距地面一般约（）
临界切应力&临界切变速率
地面风通过锋面时呈（）式的旋转（切变），具有（）涡度，在高空锋区内风的水平切变涡度（）两侧冷暖气团内的水平切变涡度。
冷锋式切变是由（）构成的切变。
冷锋式切变线是（）之间的切变线，性质类似于冷锋。
塑料形变是材料在切应力作用下，沿一定的切变而产生的滑移（）。
什么是风切变？低空风切变为何会危及飞行安全？
空心钢轴外直径D=100mm，内直径d=50mm。已知间距l=2.7mm。两横截面的相对扭转角φ=18°，材料的切变模量G=80GPa。求轴的最大切应力及当轴的转速n=80r/min时轴传递的功率。
已知实心圆轴的转速n=300r/min , 传递的功率p=330kW，轴材料的许用切应力[ ]= 60MPa，切变模量G
风切变对飞行有重要影响，（）米高度以下的风切变叫低空风切变。
习题3-1中所示的轴，材料为钢，其许用切应力[ ]= 20MPa，切变模量G=80GPa,许可单位长度扭转角[ ]
某薄壁圆筒受外力偶发生扭转变形，已知横截面上某点的切应力为40MPa（未超过材料比例极限），材料的切变模量为80GPa，则该点的切应变为（）。
1、已知传动轴为钢制实心轴，最大扭矩MT＝7.64kNm，材料的许可切应力[t]＝30MPa，切变模量G＝80GPa，许可扭角[q]＝0.3°/m，试按强度条件和刚度条件设计轴径d。
9-17 某圆截面钢轴，转速为，所传功率，许用切应力，单位长度的许用扭转角，切变模量，试确定轴径。
有一壁厚δ=25mm.内直径d=250mm的空心薄壁四管，其长度l=1m，作用在轴两端面内的外力偶矩M<sub>c</sub>=180kN•m，材料的切变核量G=80GPa。试确定管中的最大切应力，并求管内的应变能。
发生在低温的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变，低空风切变一般发生在（）
发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为低空风切变。低空风切变地面一般约（）
