多发飞机在起飞滑跑过程中，当滑跑速度增大到大于V1后，一台发动机失效，则（）.
在起飞滑跑中速度多少节时前轮转弯和方向舵脚蹬之间连接脱开，从而开始增加蹬舵量（）
起飞滑跑100海里/小时以前，系统探测到前方5海里有风切变，ND上（）获得风切变图像，同时（）获得音响警告
双发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力。速度V2）的爬升梯度（）.
起飞滑跑100海里/小时以前，系统探测到前方5海里有风切变，ND上（）获得风切变图像，同时PFD上（）显示W/SAHEAD字样
逆风起飞可使起飞滑跑距离（），离地速度（表速）（）.
起飞滑跑期间，在速度达到90海里时，即将发生滑油压力低的情况，此时会有什么警告出现（）
建议在侧风大于多少时不要在滑跑道上起飞（）？
在起飞的哪个阶段，航空电子烟雾警告被抑制？（）
起飞过程中，当滑跑速度大于（）海里，飞机安定面配平超出起飞允许的范围，或减速板、襟翼不在规定的位置造成中断起飞，属飞行严重差错。
飞机的起飞和着陆，应尽量在（）条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
起飞滑跑100海里/小时以后，系统探测到前方5海里有风切变，ND上（）获得风切变图像，同时（）获得音响警告
发飞机在起飞滑跑过程中，一台发动机失效，飞机在起飞航道第二段（起落架收上，起飞襟翼，起飞推力，速度V2）的爬升梯度（）.
在起飞滑跑过程中，当滑跑速度增大到大于V1后，一台发动机失效，则
飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。此题为判断题(对，错)。
使用GNSS导航更新的飞机。若使用GNSS信号输入，必须在起飞滑跑前收到信号。（)
起飞分析考虑有滑跑过程中的风切变可能导致飞机超出设计轮速的风险，因此无需担心超过轮速，只需在距跑道末端600米（2000英尺）前果断抬轮。（）
(性能)起飞中飞机速度大于100kt且小于V1，此时发生以下哪一种情况不应中断起飞?
(性能)起飞中飞机速度大于100kt且小于V1，此时若发生以下哪一种情况必须中断起飞?
飞机的起飞和着陆，通常要求在逆风条件下进行。因为逆风可使离地和着陆的速度（地速）减小，能缩短滑跑距离（）
(性能)起飞滑跑过程中，速度在()海里/小时[机轮速度]时，前轮转弯和方向舵脚蹬之间联接脱开。
(性能)起飞过程中()会提供风切变音响警告。
起飞两点滑跑中，若保持拉杆量不变，随着速度增大，迎角不会发生变化。（)
在起飞滑跑时什么速度下会出现ECAMBRAKESHOT？（）
