城市轨道交通按车辆重量及载客量可分为（）。
城市轨道交通线路按其在运营中的作用，可分为（）。
城市轨道交通一般分为地下铁道、城市轻轨、城市有轨电车、市郊铁路等
市郊（域）铁路一般属于国家铁路或地方铁路，我国国家铁路实行的是“铁道部一铁路局一站段”三级管理模式，市郊（域）铁路的运营由所属的铁路局执行。普通城市轨道交通（地铁、轻轨等）一般则由地方政府负责建设管理。
目前，城市轨道交通主要有三种形式：地铁、轻轨、（）。
城市轨道交通按能力可分为（）、（）、低运量轨道交通系统。
城市轨道交通，是当代城市中地铁、轻轨（）的总称。
可选择按照简易计税办法计税的公共交通运输服务，包括轮客渡、公交客运、地铁、城市轻轨、出租车、长途客运、班车。
直流快速自动开关适用于（）、城市地铁与轻轨交通、（）等电力牵引供电系统。
我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统，还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。
若按导向方式，城市轨道交通可分为哪几类？（）
天津市为了使中心城区与滨海新区之间的客运交通更加便捷，实现了津滨轻轨与市内地铁的联通，这一变化体现了轨道交通的（）
若按牵引方式，城市轨道交通可分为哪几类？（）
城市轨道交通票价制式有（ ）和（ ）两种形式。
地铁.轻轨.磁浮.公交等城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理及其监督管理工作适用城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法（）
目前，轻轨交通是高峰时单1lJ客运量在()的中等容量的轨道交通系统。相对地铁来讲，因其车辆轴重较轻和对轨道施加的荷载较轻而得名。
《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》规定了行车组织的评估要求和方法。（)
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车救援可能导致行车事故的风险，救援列车接近故障列车时应停车，与故障列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过（）km/h
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，针对列车退行可能导致行车事故的风险，列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，牵引退行速度不应超过（）km/h
城市轨道交通地铁和轻轨正式运营前安全评估要求，正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于（）小时
重庆轨道交通单轨、地铁系统采用的信号系统可分为和两种
地铁、轻轨等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作不适用《城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法》（）
《城市轨道交通正式运营前安全评估规范第1部分：地铁和轻轨》规定了安全风险分级管控和隐患排查治理情况的评估要求和方法。（)
城市轨道交通ATC按闭塞布点方式可分为（）
