下列指标中，（）可以作为汽车经济性评价指标。
《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565—2001）规定，营运车辆整车动力性评价指标是（）。
在用汽车燃油经济性能的评价指标参数为汽车燃油消耗量。
在公交运营综合评价指标中，（）可以作为衡量乘车方便的量化指标。
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。通过道路和台架试验确定台架试验模拟量，以下方法不正确的有：（）
工程建设标准作为工程建设活动的技术依据，规定了工程建设的技术方法和保证建设可靠性的各项指标要求，是技术、经济、管理水平的综合体现。
我国可作为然来哦经济性评价指标的是（）
工程经济效果评价指标中，一般以行业的平均收益率为基础，同时综合考虑资金成本，投资风险、通货膨胀以及资金限制等影响因素的是（）。
我国进行项目经济评价时往往把（）作为最主要的指标。
我国汽车的燃油经济性指标用（）来表示。
我国规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（）。
我国根据不同试验车型制定了不同的试验工况来评价燃油经济性，对于轿车一般是按照（）进行试验。
在我国和欧洲采用（）指标来评价汽车的燃油经济性。
公路运输车辆利用效率综合评价指标包括车辆利用单项指标和综合指标两种类型，其中车辆利用效率综合评价指标即（）。
GB18565―2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定，营运车辆整车动力性评价指标是发动机性能和整车动力性能。
评价车辆燃油经济性的主要指标是（）。
按JT/T198《营运汽车等级划分和评定要求》燃油经济性应测量车辆的等速百公里油耗。根据GB/T12545《汽车燃油消耗量试验方法》和GB/T12534《汽车道路试验方法通则》进行道路油耗试验，评价车辆的油耗是比较准确的。然而汽车综合性能检测站一般是在底盘测功机上进行油耗的模拟试验。为保证台架试验与道路试验结果一致性，某检测站选择了一个车型进行道路和台架的模拟试验，从而确定了这个车型的台架模拟试验方法。请回答以下问题。台架试验模拟加载应考虑以下哪些因素：（）
对汽车燃油经济性的评价，一般是通过汽车燃油消耗量试验来确定的，它是用于评价在用汽车技术状况与维修质量的综合性参数，在诊断和分析汽车故障时可作为参考。（）
在美国、英国等一些国家用MPG表示法，作为汽车燃油经济性的指标，相同载质（客）量的汽车，该数字越大，说明该车的燃油经济性越好。MPG指的是：（）
我们规定的汽车燃油经济性的综合评价指标为（ ）
《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565-2001)规定,采用本标准规定的检验方法测得的汽车百千米燃料消耗量不得大于该车型原厂规定的相应车速等速百千米燃料消耗量的()作为燃料消耗量限值指标。
国民经济评价以（)作为主要评价指标。
操纵稳定性、动力性、燃油经济性、NVH、舒适性属于整车16项评价指标（）
作为一个低碳城市的综合评价指标体系要具有两个方面的功能：一方面要能够横向比较各城市或经济体离低碳城市目标有多远，另一方面要能够纵向比较各城市或经济体向低碳经济转型的努力程度。（）
