换档时齿轮应啮合灵便，（）装置应有效，不允许有乱档和自行跳档现象；运行中应无异响；换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。
按照联轴器有无弹性元件、对各种相同位移有无补偿能力，即能否在发生相对位移条件下保持连接功能以及联轴器的用途等划分，联轴器可分为刚性联轴器，挠性联轴器和安全联轴器。
风扇不允许与其它任何部件有运动干涉现象，风扇前端面与散热器后端面间隙为（）
在固定管架处，管线与管架之间可以发生相对位移。
将管子敷设在支架上，当管子热胀冷缩时可与支架发生相对位移，这种支架称为（）
脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大，气的通路，引起列车发生紧急制动作用。
扭转变形表现为杆件的任意两横截面发生绕轴线的相对转动（即相对角位移），在杆件表面的直线扭曲成（）
运行中应无异响，换挡时，变速杆及其传动杆件不得与其它部件（）
冷却系装配：风扇不允许与其它任何部件有运动干涉现象，风扇前端面与散热器后端面间隙为（）。
物体中分子并不发生相对位移的传热方式是（）。
在导热过程中，物体中温度较高部分的分子因振动而与相邻的分子碰撞将能量的一部分传给后者，所以物体中的分子就发生了相对位移。
抛撑是与脚手架外侧斜交的杆件，起到防止架体发生横向位移的作用。
机动车的方向盘（或方向把）应（），操纵方便，无阻滞现象。机动车应设置转向（）。转向系统在任何操作位置上，不允许与其它部件有干涉现象。
单层工业厂房抗风柱与屋架之间常采用（）连接，以保证抗风柱的柱顶在水平方向与屋架上弦有可靠的连接，同时在垂直方向又允许屋架与抗风柱有相对的竖向位移。
非刚性车钩不允许两个相连接的车钩钩体在垂直方向上有相对位移；刚性车钩允许两相连接车钩构体在垂直方向上有相对位移。
焊接过程中不允许有相对位移的固定叫（）固定。
制动软管不允许与其它部件干涉且不应有（）等现象。其它气动装置在出现故障时不允许影响制动系统的正常工作。
60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
构件的受力特点是：所受到的外力是一些力偶矩，作用在垂直与杆轴的平面内；其变形特点是：杆件的任意两个横截面，都绕轴线发生相对转动。杆件的这种变形称为（）.
三相中性点不接地系统发生一点接地时，其它相对地电压不变。
从一条完整的因果链中,我们看到部件A与部件B相对位移”的主要原因是摩擦力小于振动力。（)
超静定水平梁左端有向下位移Δ1,右端有向下位移Δ2,则杆件相对侧移Δ=（)。
脱轨制动装置利用脱轨时车体与轮对的相对位移，项断制动阀杆后，沟通制动主管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。（)
能使两根轴的轴线满足良好的同轴度，并在工作中不发生相对位移的联轴器称为联轴器（）
