我国陆上运输货物保险基本险的除外责任不包括（）。

A . 火灾造成的损失 B . 共同海损费用 C . 盗窃造成的损失 D . 运输工具发生碰撞、搁浅造成的损失

A . 灾害损失保险 B . 平安险 C . 盗窃保险 D . 一切险 E . 水渍险

A . 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失 B . 在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失 C . 共同海损的牺牲、分摊和救助费用 D . 在装卸或转运时，由于多件整件货物落海造成的部分损失

A . 被保险货物的自然损耗、本质缺陷 B . 因运输延迟所引起的损失及费用 C . 被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失 D . 战争、罢工所导致的损失 E . 属于发货人责任所引起的损失

A . 遭受雨淋所致的损失 B . 保险货物本身的缺陷或自然损耗 C . 因碰撞造成包装破裂致使货物散失的损失 D . 在发生火灾时因纷乱而造成货物的散失

A . 10 B . 12 C . 15 D . 18

A . 属于收货人责任所引起的损失 B . 被保险人的故意行为或过失造成的损失 C . 被保险货物的自然损耗所引起的损失 D . 被保险货物的市价跌落引起的损失 E . 被保险货物运输延迟所引起的费用

A . 运输工具抵达目的地车站 B . 被保险货物运抵最后卸载车站 C . 被保险货物进行非正常运输的储存 D . 被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后

A . 完全一致 B . 基本相同 C . 基本不一致 D . 毫无相似之处

A . “门到门”责任条款 B . “钩至钩”责任条款 C . “仓至仓”责任条款 D . “钩至仓”责任条款

A . 由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失 B . 在保险责任开始前，被保险货物存在的品质不良或数量短差所造成的损失 C . 被保险货物的自然耗损、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用 D . 属于战争险条款和罢工险条款规定的保险责任和除外责任的货损

A . 因承运船只的质量问题造成的损失 B . 属于发货人责任所引起的损失 C . 在保险责任开始前，被保险货物存在的品质不良或数量短差所造成的损失 D . 被保险货物的自然耗损、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用

A . 被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆 B . 被保险货物运抵最后卸载车站 C . 被保险货物进行非正常运输的储存 D . 被保险货物开始转运

A . 货主自己拿走了一部分被保险货物 B . 暴风刮走了一部分被保险货物 C . 在汽车运输前，被保险货物存在的品质不良或数量短差所造成的损失 D . 被保险货物的自然耗损、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用

A . 武装冲突 B . 恶意行为 C . 海盗行为 D . 暴动行为 E . 敌对行为

A . A.战争、敌对行为、军事行动、武装冲突、罢工、暴动 B . B.由一般工作人员的疏忽行为、违反操作安全规程所致保险责任范围的损失 C . C.核反应、核子辐射和放射性污染 D . D.由于行政行为或执法行为所致的损失

A . 半年 B . 1年 C . 2年 D . 3年

A . 由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失 B . 在运输工具已发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失 C . 共同海损的牺牲、分摊和救助费用 D . 在装卸或转运时，由于多件整件货物落海造成的部分损失

A . 10 B . 12 C . 15 D . 18

A、被保险人的故意行为或过失所造成的损失; B、属于发货人责任所引起的损失; C、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失; D被保险货物的自然耗损、本质缺陷、特性以及市介跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

A、遭受雨淋所售的损失 B、保险货物本身的缺陷或自然损耗 C、在发生海啸时所支付的直接、合理的费用 D、战争或军事行动造成的货物散失

A．火灾造成的损失 B．共同海损费用 C．盗窃造成的损失 D．运输工具发生碰撞、搁浅造成的损失