指针式机油压力表一般有三个区域，表示发动机润滑系统在正常的区域颜色是（）
若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。
发动机排放机油的最佳状态为（）
机油进入了发动机燃烧室，发动机排气管内会冒出白烟。
发动机燃烧排放的有害气体有哪些？
发动机机油加太多,容易渗入汽缸内燃烧而冒烟。
发动机燃烧后所排放的废气的有害成分有（）。
发动机工况不好，不完全燃烧，机油变黑就越慢。
机油稀释变质、冷却不佳和燃烧不良等原因，都会导致柴油发动机（）故障的产生。
如果一个发动机燃烧正常，我们可以从尾气分析仪看到二氧化碳的排放浓度为（）
发动机排气门与气门导管配合间隙过大会导致燃烧室烧机油。排气管冒蓝烟。
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，如果出现车辆机油压力偏低的情况，不能进行柴油机自由加速工况法排放测试。
用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。
发动机工作温度正常时，如果机油压力过低，则应该在限压阀弹簧一端适当（）垫片
在用发动机机油进行滤纸斑点试验时，若沉积环颜色深，扩散环较宽，沉积环与扩散环之间没有明显界限，油环颜色变黄，则说明发动机机油接近报废，应换用新油。（）
发动机正常工作时，机油进入燃烧室的途径是（）和（）。
当汽油发动机油窜入气缸产生异常燃烧时，排气管排烟颜色为（）。
发动机工作温度正常，发动机怠速和高速机油压力应该符合规定，如果油压高，则应该对限压阀弹簧一端（）垫片
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，不透光烟度法试验前，发动机应充分预热，在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少为（）℃。
发动机烧机油，排气颜色是（）
内燃机油应具有润滑和减摩作用、冷却发动机部件作用、密封燃烧室作用、保持润滑部件清洁作用、防锈和抗腐蚀作用。（)
当汽油发动机机油窜入气缸产生异常燃烧时,排气管排烟颜色应为（)。
（）用来收集和排放发动机气缸中燃烧产生的废气,是发动机排放和降噪的重要总成
产生于燃烧室内高温富氧环境中的发动机排放物（）
