在经常受到冲击的地方安装缓冲床是为了起（）作用。
对安全帽的耐低温性能的检验，要求在低于（）℃的温度下，进行冲击试验和耐穿透试验。
缓冲器位于行程端部，是电梯最后一道安全装置，用来吸收或消耗电梯下降的冲击能量，使轿厢减速停止在缓冲器上，分别有弹簧式和（）
安全帽的缓冲衬垫的松紧由带子调节，人的头顶与帽体内顶部的空间至少要有（）毫米，这样在遭受冲击时不仅帽体有足够的空间可供变形，这种间隔也有利于头和帽体之间的通风。
使用3m以上长绳应加缓冲器，单腰带式安全带冲击试验荷载不超过9.0kN。( )
发送和接收过程都要进行认证检验，这可以看做是一种安全机制。SNMPv1的安全机制很简单，只是验证（）。属于同一团体的管理站和被管理站才能互相作用，发送给不同团体的报文被忽略。
对客人要存放的物品要检查存放的物品外观及安全性能进行检验，对客人要存放的物品的内容进行检验。
安全帽的检验方法：（）重的钢球，从5米高处垂直自由坠落冲击下不被破坏，试验时应用木头做一个半圆人头模型，将试验的安全帽内缓冲弹性带系好放在模型上。
安全帽在使用前应将帽内弹性带系牢，与帽顶应保持（）距离的缓冲层，以达到抗冲击保护作用。
使用安全帽前应对安全帽进行外观检查，其棉质顶衬与帽顶应保持（）距离，以达到缓冲和保护作用
导轨在起导向作用的同时，要承受轿厢的偏重力，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等，因此必须根据电梯的载重量和（）来选用导轨
安全帽应能承受5kg钢锤自1m高自由落下的冲击，帽衬须具有缓冲、消耗冲击的能量，保护头部免受伤害的作用。
对安全阀进行定期排放试验是为了检验其严密性。（）
为了保证投油后运行安全可靠，要检查管道在（）同时作用下的承载能力，在预热后期进行一次全线的加热憋压输送。
汽车保险杠的主要作用是缓冲汽车撞击时的巨大冲击力，达到保护驾驶员生命安全的目的。制作保险杠所采用的材料也随着汽车工业的发展而改变，目前一般轿车的保险杠是以（ ）制成的。
经过耐候性实验的墙体，采用竖直自由落体冲击方法进行系统抗冲击性实验。
安全帽都要进行冲击吸收试验，即用5公斤重的钢锤从（）米高的地方落下，打击木质头模的安全帽，看头模所受的冲击力的大小。
为了保证投油后运行安全可靠，要检查管道在热力、压力同时作用下的承载能力，在（）进行一次全线的加热憋压输送。
为了耐穿刺，安全帽的帽壳顶部在直径（）毫米以内要有一定的厚度，厚度视材料强度而定，一般约3~4毫米，帽衬与帽壳的连接处要牢固，以防止一受冲击就脱开的情况。
在化工生产过程中由于工艺介质、工艺参数的长期作用及变化，会对压力容器造成腐蚀、裂纹、磨损等损伤，为了确保压力容器的使用安全可控，在用压力容器要进行定期检验、评定安全状况。下列关于定期检验要求的说法中，错误的是()。
对于非线性缓冲器，当装有额定载重的轿厢自由落体并以 --------的额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用时间的平均减速度不应大于 ------，轿厢反弹（）
GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，当载有额定重量的轿厢自由落体并以115%额定速度撞击轿厢非线性蓄能型缓冲器时，缓冲器作用期间的减速度是（）。
安全帽检验方法：3kg重的钢球，从8m高处垂直自由坠落冲击下不被破坏，试验时应用木头做一个半圆人头模型，将试验的安全帽内缓冲弹性带系好放在模型上。各种材料制成的安全帽试验都可用此方法。检验周期为两年一次（）
5、安全带对高空作业人员是非常重要的。假设一个质量为50kg的人，在工作时不慎从高空竖直跌落，由于安全带的保护，最终被悬挂起来。假设此人竖直跌落时做自由落体的距离为2.0m，安全带弹性缓冲的时间为0.5s。试求安全带对人的平均冲力。
