通过更换、恢复其主要零部件，恢复设备原有精度、性能和生产效率而进行的修理是（）。
堆焊是用（）的方法，在零件磨损或腐蚀的表面上熔敷一层或多层金属的操作。
由于摩擦表面间接触点的粘着作用，使零件表面的金属发生转移而引起的磨损，称为（）。
柴油机总成大修是指总成经过一定工作时间后，其基础件和主要零件破裂，磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
由于零件表面的化学反应物脱落而形成的金属表面的磨损叫（）。
发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
由于磨料的作用，使一个零件表面的金属，移到另一个零件表面而引起的磨损，称为磨料磨损。
在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种（）磨损。
拆检曲柄连杆机构，使其恢复原有性能的修理是属于（）。
采用金属喷涂法可对汽车常用旧件进行修复，对零件的磨损表面进行增补。使用金属喷涂能修补的厚度为（）mm。
采用熔接、胶接、挤压、喷镀等方法在磨损零件上增补一块金属，然后进行机械加工，使其恢复原来的尺寸、形状和配合要求的修理方法称为（）。
修复后能保证或恢复零件原有技术要求，包括尺寸、（）形状、相互位置精度、表面粗糙度、（）以及其他力学性能。
成型零件的基本尺寸需要在原有铸件尺寸基础上增加收缩部分尺寸，另外，考虑模具的磨损和制造，型芯需（）0.7Δ倍，而型腔需（）0.7Δ倍（Δ为铸件尺寸公差），中心距则不予考虑。
（）是指汽车零件磨损表面通过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的基本尺寸。
对设备进行全部解体，修理基准零件、电气部分，更换或修复磨损零部件，恢复设备原有精度、性能，属于设备（）范畴。
对于磨损表面的修理，除应保证零件表面的形状精度外，还应保证被修理表面与其他表面之间的位置精度要求。
在摩擦过程中，运动副工作表面上的（）不断脱落和形成使运动副零件金属损失的现象称为氧化磨损。
塑性变形修复法是利用金属材料的（）性能，使零件在外力作用下改变或恢复零件原有几何形状和尺寸而不被破坏的修复方法.
（）指通过修复或更换磨损零件，调整精度，排除故障，恢复设备原有功能而进行的技术活动。
船机金属零件表面层在结构和性能上均与其基体（）。
由于不断出现性能更完善、效率更高的设备而使原有设备在技术上显得陈旧和落后所产生磨损为（）
机械零件磨损和损伤后的处理方法是通过修理来恢复磨损或损伤零件的性能。
CB006通过更换零件某一损坏的局部，使其恢复原有性能的方法称为（）
在机械修理中，凡是因磨损而失去运动精度的零件，都应该进行修复。()
