机组转动部分进行动平衡试验，既可消除静不平衡，也可以消除动不平衡。
车轮静不平衡
静不平衡的特点是偏重总是留在铅垂方向的（）。
静不平衡就是转子在旋转时（）。
静不平衡的特点是偏重总是停留在钻垂方向的（）。
消除剩余静不平衡时，只能用电焊把平衡重块固定在转子上。（）
旋转体不平衡的形式有静不平衡和动不平衡。
找转子的剩余静不平衡时，在叶轮上画一个配重圆，将配重的圆周分为（）等份。
静不平衡：（）
静不平衡和动不平衡是旋转体不平衡的形式。
动平衡中从振动力分析表明：原始振幅A0、B0相位角相差不大，振幅值相差也不大，而且两向量在同一象限内，振幅的静不平衡分量大于动不平衡分量时，说明转子振动主要是由静不平衡引起的，只要在两侧平面的（）上加平衡重量就能消除机组的主要振动。
车轮静不平衡，不会造成车轮摆振。
风机动、静不平衡会引起振动值减小。
静不平衡仅适用于（）、（）较小、较低的机件。
一般情况下，偶不平衡的干扰比静不平衡的干扰（）
静不平衡
汽轮机的静不平衡
什么叫静不平衡？它多发生在什么机件上？
静不平衡的特点是偏重总是停留在铅垂方向的最低位置。
动平衡只能消除动不平衡的力偶,不能消除静不平衡的离心力。
静不平衡的特点是：静止时，不平衡量自然处于（)。
旋转件不平衡形式有静不平衡和（)两种。
消除静不平衡可以用加配重的方法实现。()
旋转体不平衡的形式一般有动不平衡、静不平衡和（）不平衡
