下列施工不属于临近营业线A类施工的一项是（）

A . A．食堂应当选择在通风、干燥、清洁的位置，离厕所、垃圾站等场所等污染源25m以外 B . B．食堂制作间灶台及其周边应贴瓷砖，瓷砖的高度不宜小于1.5m C . C．食堂应设置独立的制作间、储藏间 D . D．食堂的燃气罐应单独设置存放间，存放间应通风良好并严禁存放其它物品

A . A、吊装人员 B . B、驻站联络员 C . C、质检员 D . D、实验员

A . 下管柱要求 B . 冲砂 C . 反洗井 D . 交井

A . 繁忙干线和干线大型换梁施工。 B . 中断跨局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的GSM-R核心网络设备施工。 C . 中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。 D . 繁忙干线和干线其他换梁施工。

A . 营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。 B . 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 C . 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 D . 邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工。

A . 吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2m范围 B . 吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围 C . 吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围 D . 开挖路基、线路注浆、CFG桩等影响既有路基稳定的施工 E . 需要对临近的营业线进行限速的施工

A . 需要对邻近的营业线进行限速的施工。 B . 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 C . 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。 D . 开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工。

A . 已取得规划许可证 B . 需要拆迁的工程，已完成拆迁工作 C . 建设资金已经到位 D . 须委托监理的工程已经委托监理

A . A、施工技术与管理 B . B、施工进度控制 C . C、施工材料计划 D . D、施工成本控制

A . 工序施工质量控制是最基本的质量控制 B . 工序施工质量决定了有关分项工程的质量 C . 分项工程的质量决定了分部工程的质量 D . 分部工程的质量决定了分项工程的质量

A . 司礼太监 B . 护军中尉 C . 国子监 D . 内务府总管

A . 施工方案未按程序审批通过，禁止施工， B . 施工单位负责人不到现场，可以施工， C . 凡施工单位未将作业计划提前告知监理的，禁止施工

A . 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。 B . 吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工。 C . 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 D . 营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。

A . A.基层处理剂要发挥完全、充分 B . B.热熔铺贴防水层应采用满贴法 C . C.为保证充分加热，对热熔卷材加热时可将材料烧穿 D . D.要做好接缝口及末端收头处理

A . 铁路局月度 B . 总公司月度 C . 铁路局年度 D . 总公司年度

A . 单位负责人 B . 项目负责人 C . 特种作业人员 D . 专职安全管理人员

A . 甲方延迟验收导致乙方现场管理费用增加 B . 甲方擅自删减工程量乙方损失的预期利润 C . 欠付的工程款 D . 欠付工程款的利息

A . 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。 B . 影响铁路通信杆塔、通信基站、信号中继站、箱式机房及供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工。 C . 营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。 D . 使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业。

B . 计算机病毒疫情控制及解决 C . 补丁测试 D . 每周2次统一安全策略巡检及系统加固

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A．照明灯具的金属外壳必须与PE线相连接，照明开关箱内必须装设隔离开关、短路与过载保护电器和漏电保护器 B．行灯使用的电源电压不应大于36 V C．聚光灯、碘钨灯等高热灯具与易燃物距离不宜小于500 mm，且不得直接照射易燃物 D．不得在宿舍内乱拉乱接电源，职工个人可以更换熔丝或者以其他金属丝代替熔丝

是 否

A．建筑施工现场 B．游览区和绿化区 C．市区一般街道 D．高层建筑临近地段