YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。
YZ-1型制动机自动制动阀操纵时，均衡风缸不保压的原因是什么？
简述YZ-1型空气制动机在控制单机运行时的作用原理。
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，分配阀响应（）的压力变化，产生制动和缓解的控制。
YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。
YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）。
YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，小闸实施（）的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化从而实现制动与缓解作用。
YZ-1型制动机均衡风缸压力自零充至480KPa的时间为（）。
YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。
YZ－1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）作用位置。
YZ-1型空气制动机系统采用的中继阀中的总风遮断阀受电控阀的控制。
YZ-1型空气制动机是专为（）开发的制动机。
YZ-1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化，共有（）个作用位置。
在YZ-1型空气制动机中，采用了两种形式的紧急制动阀，一种是长车阀，另一种是（）。
WD-320动力稳定车所用YZ-1型空气制动机制动缸管路上设置的1B133压力开关，就是对ZF（液力变矩器）进行控制的压力开关，它的调定压力为（）。
YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成（）不缓解或缓解不到零。
YZ－1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于（）。
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀直接实施列车管的压力控制，分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。此题为判断题(对，错)。
YZ£1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（)。
JZ-7型空气制动机系统中，（)与作用阀管座相连接。A.总风缸管B.列车管C.均衡风缸管D.工作风缸管
YZ-1型空气制动机共设有多个调压阀，分别控制不同管路，但他们所控制的压力相同。此题为判断题(对，错)。
120型空气制动机主要由120型控制阀、、加速缓解风缸、（)截断塞门、集尘器、安全阀等零部件组成。
YZ-1型空气制动机均衡风缸压力自500kPa减压至360kPa的时间为（）
YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风
