汽车左右两侧驱动轮分别通过左右半轴驱动，中间安装差速器，目的是（）。
更换驱动轮的安装顺序与卸载驱动轮的作业顺序（）。
半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。
SH320推土机驱动轮的齿块是用螺栓固定在轮毂上，每个轮毂安装（）。
差速器安装在轮式拖拉机的（）中，它的功用是：把中央传动（）齿轮传来的动力分配给两侧（），并且能使两侧驱动轮（）驱动，以保证拖拉机顺利（）。
汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。
汽车在山区冰雪路面行驶，在驱动轮上最好安装（）设备。
差速器的作用是确保两驱动轮（）。
在汽车起步前，应使变速器处于（）位置，将（）与驱动轮之间的联系断开。
为什么架空乘人装置驱动轮和回绳轮要安装防护网？
汽车行驶中，当一侧的驱动轮处于良好路面，另一个处于扶着系数较小的路面上时，良好路面车轮不动，另一车轮则以（）差速器的转速转动
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）
驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。
自动扶梯的牵引链轮和扶手驱动轮没有安在同一驱动主轴上。（）
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
（）在离合器处于接合状态时，可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和滑行情况的需要。
汽车左右两侧驱动轮分别通过左右半轴驱动，中间安装差速器是什么？
安装带传动机构的V带轮必须使主、从动轮的轮槽处于同一平面内，中心线相互二行。
乘人器机头驱动轮外安装（）安全保护装置。
为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？
在冰雪路上，驱动轮安装防滑链只能减少汽车的制动距离，但对防止侧滑作用不大。此题为判断题(对，错)。
汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面、而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（)差速器壳的转速转动。
ABS通过制动压力调节器控制驱动轮与从动轮的制动力， 而ASR只调节驱动轮的制动力。()
梯级牵引链轮和扶手带驱动轮，由同一驱动主轴驱动。
