加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于25m以及小于或等于规定的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于（）m的非燃烧实体围墙。
同一根侧梁相邻补强板内端部距离须不小于（）。
减速器两相邻的制动梁间的距离不得小于5mm、大于10mm。
同一根中梁相邻补强板内端部距离须不小于（）。
临修时，敞车人力制动机手轮在上端梁上方时，手轮下面至车体端部上平面的距离不小于（）。
两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上。同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于（）mm，同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于100mm。
探测器的设置位置与其相邻墙壁或梁之间水平距离不应小于（）m。
同一铁路装卸线一侧两个装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于（）
当圈梁被门窗洞口（如楼梯间窗洞口）截断时，应在洞口上部设置附加圈梁，进行搭接补强；附加圈梁与圈梁的搭接长度不应小于两梁高差的两倍，亦不小于（）。
相邻两塔吊，处于低位的塔吊的起重臂端部应距处于高位塔吊的塔身不小于（）。
中梁或鱼腹型侧梁裂纹，铆结构者横裂纹未延及铆钉孔，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不小于（）时，补平形补强板。
除另有规定者外，敞车手制动机手轮在上端梁土方时，手轮下面至车体端部上平野的距离不小于（）。
临修时，上翼板横裂纹长度不大于单侧翼板宽的（），铆结构者横裂纹未延及铆钉孔，腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不小于50mm，补平形补强板。
同一中梁相邻两补强板内端部距离不小于（），同一侧梁相邻两补强板内端部距离不小于（）。
两相邻低压电容器之间的距离不小于（）。
补强和更换后的线索端部离线索交叉点的距离不得小于（）。
中梁或鱼腹形侧梁腹板横裂纹端部至上、下翼板的距离不大于mm或裂纹长度大于腹板高的%时，补角形补强板（）
两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150mm及以上，同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm（）
货车段修落成后车体端部同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量)。（)
◑扣件式钢管脚手架的纵向水平杆采用搭接连接时，应满足以下( )等要求。◑A.两个相邻接头不应设在同步、同跨内◑B.各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/2◑C.搭接长度段应等间距设置3个旋转扣件固定◑D.不同步或不同跨的两相邻接头水平向错开距离不应小于450mm◑E.端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm◑此题为多项选择题。
钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不应小于（）。
两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开mm及以上，同一根中梁相邻两补强板内端部距离须不小300mm同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于100mm（）
同一根侧梁相邻两补强板内端部距离须不小于mm（）
