根据我国《海上交通安全法》,下列哪些情况需经主管机关批准()。 Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水; Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员; Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员; Ⅳ.船舶装运危险货物。
为实施搜寻计划,应首先确定搜寻基点。确定该点时应考虑的因素包括()。 ①发出遇险求救的时间和地点; ②救援船抵达遇险地点所需时间; ③救世主援船抵达遇险地点时遇险船、筏可能漂移的距离; ④能见度。
开展海上搜救时可由()绘制海洋漂流模型用于海上搜寻救助。
《商船搜寻与救助手册》提供的海上救助搜寻方式有:() Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,()
负有救助义务的船长,在接到()的不需要救助的通知后,即可解除其救助义务. Ⅰ、遇险人员Ⅱ、到达遇险人员处的另一船Ⅲ、海面搜寻协调船
我国《海上交通安全法》规定,下列哪些情况需经主管机关批准()。 Ⅰ.外国籍非军用船舶进入我国内水; Ⅱ.外国派遣船舶进入我国领海搜寻救助遇难船舶和人员; Ⅲ.进入禁航区救助遇难人员; Ⅳ.船舶装运危险货物
在初始搜寻阶段,遇险者最可能存在的区域是以搜寻基点为圆心以()海里为半径的圆的外切正方形内。
确定搜寻基点时应考虑的因素包括:() Ⅰ、通报遇险的时间和船位 Ⅱ、各救助船到达遇险船船位的时间 Ⅲ、救助船到达之前的时间内,遇险船、艇筏的漂移量
海面搜寻协调船通常可由()担任: Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中产生一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。
确定搜寻基点时应考虑的因素包括:() Ⅰ、救助船抵达现场前,已经飞抵现场的飞机所作的估计 Ⅱ、参照无线电测向仪获得的资料 Ⅲ、其他方法获得的资料
在海上遇险和救助中,搜寻基点应由()_提供。
根据我国《海上交通安全法》,下列哪些情况需经主管机关批准()。 Ⅰ.外国籍军用船舶进入我国领海; Ⅱ.进入禁航区救助遇难人员; Ⅲ.打捞或拆除领海内的沉船沉物; Ⅳ.外国派遣飞机进入我国领海上空搜寻救助遇难船舶和人员。
直升机是非常理想的海上搜寻救助工具,可以在最短的时间内到达遇险船舶,为抢救生命赢得宝贵时间。()
在海上遇险和救助中,搜寻基点可由()确定。 Ⅰ.岸上当局 Ⅱ.海面搜寻协调船 Ⅲ.救助船的推算
海面搜寻协调船通常可由 担任:Ⅰ.专业救助船;Ⅱ.现场附近的船舶中产生一艘;Ⅲ.第一艘到达现场的船舶。
在《国际航空和海上搜寻救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,飞机所使用的搜寻方式或航法为______。
在海上遇险和救助中,搜寻基点可由()确定。Ⅰ.岸上当局Ⅱ.海面搜寻协调船Ⅲ.救助船的推算
下列属于《1979国际海上搜寻和救助公约》中的海上遇险人员的是。Ⅰ.被困于海上石油平台的工作人员Ⅱ.被困在孤岛上的垂钓人员Ⅲ.存在沉没危险的渔船上的渔民()
在海上遇险和救助中,搜寻基点可由确定。①岸上当局;②海面搜寻协调船;③参与搜救的敦助船的推算()
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括:通报遇险的______;救助船到达现场前的时间内,遇险船______。
根据《 国际航空和海上搜寻救助手册》第二卷第八章结束搜救工作, 负有救助义务的船长,在接到()的不需要救助的通知后,即可解除其救助义务。Ⅰ.遇险人员;Ⅱ.到达遇险人员处的另一船;Ⅲ.海面搜寻协调船
确定搜寻基点时应考虑的因素包括: ①通报遇险的时间和船位②各救助船到达遇险船船位的时间③救助船到达之前的时间内,遇险船、其艇筏的漂移量()
()在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素包括:通报遇险的__;救助船到达现场前的时间内,遇险船的__