在进行发动机功率平衡试验的同时测量发动机尾气排放,如果每个缸一氧化碳(CO)和二氧化碳(CO2)的读数都下降,碳氢化合物(HC)和氧(O2)的读数都上升,且上升和下降的量都一样,则证明每个缸都工作正常。
时间:2022-09-05
不带电源的测试灯,常用来检查()。
进气歧管真空度受节气门开度影响,并与其成反比。
时间:2022-09-04
通常情况下,气缸内的混合气越稀,次级点火波形的火花线就越()。
汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、()等几类。
对异响故障的听诊,要注意()进行。
时间:2022-09-03
下列波形中,()为脉冲宽度调制型喷油器的波形。https://assets.asklib.com/psource/2014110311545018868.png
利用真空表对进气管真空度进行检测,只能判定进气系统密封性的好坏,无法检测点火性能好坏和空燃比大小等发动机工作状况。
符合排放标准的车辆也可能存在故障。
时间:2022-09-02
冻结数据帧数据只能被失火(misfire)故障和燃油修正故障的数据所覆盖。
对于发动机电控系统而言,最低优先级的故障代码是与()无关的一些故障。
大多数正常工作的三效催化转化器出口的温度()。
时间:2022-09-01
燃烧正常时,排气中应含有1%~2%的O2,O2的读数小于1%说明()。
在用万用表检查线路搭铁短路故障时,应拆开线路两端的连接器,然后测量连接器被测端子与车身(搭铁)之间的电阻。
短效燃油修正受长效燃油修正影响,如果长效燃油修正长时间处在超出10%的状态,短效燃油修正将发生变化,改变基本喷油脉冲时间。