ECU的点火监视回路如果监测不到点火正常反馈信号，故障自诊断系统便立即请求ECU切断汽油喷射系统电源，使喷油器停止喷油，以保护三效催化转化器。
用红外测温仪测量三效催化转化器前、后排气管的温度，在三效催化转化器正常工作时，（）至少高出38℃。
某个汽缸失火，三效催化转化器的工作负荷增大，出现过热现象，会加速三效催化转化器的失效。
如果三效催化转化器工作不正常，下游氧传感器给出电压信号的频率就会降低。
用红外测温仪测量三效催化转换器前，后排气管的温度，在三效催化转换器正常工作时，后端温度应比前段温度至少高出38摄氏度，若后端温度等于或低于前端，则说明（）
在发动机部分负荷、车辆正常行驶时，三元催化器的工作温度大约是（）
当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率比较低。
对装备三效催化转化器的车辆，将取样探头插到三效催化转化器之前或EGR阀的排气口测量的尾气参数才可以用于故障分析。
在使用期内，需要对三效催化转化器进行定期维修。
大多数正常工作的三元催化转化器出口的温度一般比进口温度（）。
合理应用三效催化转化器的前提是（）
何谓闭环控制？三效催化转化器有何作用？
通常情况下三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是一样的。（）
利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。
采用三效催化转化器系统的发动机通常装用（）控制燃油喷射系统。
当三效催化转化器工作正常时，位于三效催化转化器下游的氧传感器给出电压信号变动频率（）。
对采用OBD-Ⅱ系统的车，通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率至少应（），否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了。
三效催化转化器是在NOx还原催化转化器的基础上发展起来的，它能同时使哪些成分都得到高度净化。
为保证三效催化转化器正常工作，一定要加入过剩的空气使油品充分燃烧。
三效催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10-15，大多数正常工作的二效催化转化器出口的温度高于进口温度20~25。()
利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是，启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。()
2、为了使三效催化转化器有较高的转化效率，可燃混合气的过量空气系数应该为：
27、三效催化转化器不能用于净化
2、三元催化转化器出口的温度比进口的温度（)
