出站(进路)信号机开放后,控制台上无显示时,确认()显示正确后,可继续使用。
时间:2022-09-05
辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔共需加锁()处。
在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
自动闭塞区间,区间内有五架通过信号机,遇下列()情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
需现场准备进路时,分动外锁闭道岔不论对向或顺向均应对()加锁。
()是军用列车车次。
特快旅客列车运行区段,区间线间距离在4m及其以下时,特快旅客列车以及特快货物班列禁止与挂有半宽超过()mm的超限货物车辆的列车会车。
时间:2022-09-04
列车必须分部运行时,车站值班员(列车调度员)应将机车进入区间挂取遗留车辆的()通知请求救援的司机,司机应按规定设置防护。
引导信号显示为()。
()越过引导信号,即可关闭信号或收回引导手信号。
发现牵引供电设备损坏,均不得与之接触,应立即通知()。
旅客列车运行途中反映车辆有抱闸情形时,通知()检查处理。
单线区间一切电话中断时,第一个列车的发车站,在发车前应查明区间已空闲,并在红色许可证的通知书上记明()。
时间:2022-09-03
()禁止跟踪出站调车。
发布双管改单管供风调度命令,该调度命令()由车站转交车辆乘务员。