单角压弯模凸模的圆角半径()弯曲零件内壁的圆角半径。
下列哪个操作可修改圆角矩形的圆角半径:()
为了使零件轴向定位可靠,轴肩或轴环过渡部位的圆角半径应比毂孔的倒角高度或圆角半径()。
若弯曲件达到相对弯曲半径大于材料允许的极限相对弯曲半径时,则凸模的圆角半径一般就()工件的圆角半径。
脆性材料环要注意过渡断面处应是均缓过渡,圆角半径为(),这样,强度要比尖角过渡大()倍。
弯曲模凸模圆角半径等于制件外侧的圆角半径,但不能大于材料的最小弯曲半径。()
拖带挂车行驶注意拐急弯时要适当增大转向半径,让出()防止后轮掉下路基。
当使用圆角矩形工具时,可在何处设定圆角半径()
凹模的非工作圆角半径,应()弯形件相应部分的外圆角半径。
弯曲件圆角半径过大、过小会产生什么影响?
压弯时,凸模圆角半径等于()的圆角半径,但不能小于材料的()弯曲半径。
r/t较大时,弯曲模的凸模圆角半径()制件圆角半径。
为什么要在键槽底部做出适于键宽的过渡圆角半径?
当使用圆角矩形工具时,可在何处设定圆角半径:()
为保证轴承内圈与轴肩端面接触良好,轴承的圆角半径r与轴肩处圆角半径r1应满足()的关系。
汽车转弯半径越小,“内轮差”越(),要求弯道路面也越宽,驾驶汽车通过过窄的弯道时要特别注意()外轮掉沟。
当使用圆角矩形工具时,在何处设定圆角半径?()
在设计锻件图时要考虑圆角半径,有关说法错误的是()。
零件进行一次翻边时,凹模工作边缘的圆角半径应()工件的圆角半径。
矩形工具必须在绘制之前确定各圆角的半径值。
在某条边线上指定多个圆角半径,从而生成半径以一定规律变化的圆角操作是
在某条边线上指定多个圆角半径,从而生成半径以一定规律变化的圆角操作是 。
为保证轴承内圈与轴肩端面接触良好,轴承的圆角半径r与轴肩处圆角半径r1应满足下面的关系()。
11、阶梯轴轴肩圆角半径 轴上零件圆角半径