双阀口式中继阀在制动位的作用是（）。
JZ―7型空气制动机中双阀口式中继阀的供气部分漏泄或排气部分漏泄，都会使（）排气不止。
双阀口式中继阀过充柱塞作用在中继阀膜板勾贝上的力是（）。
简述双阀口式中继阀的组成。
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有（）。
双阀口式中继阀直接控制（）的充气和排气，其模板鞲鞴的左侧为中均室与均衡风缸管相通，模板鞲鞴的右侧与列车管相通。
双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为（）。
双阀口式中继阀主要由（）、膜板、供排气阀、阀套、阀座阀体、过充盖、过充柱塞、顶杆等组成。
中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。
双阀口式中继阀左通排气阀，右通供气阀的管是（）。
双阀口式中继阀是依据（）的压力变化去直接控制制动管的充气与排气，从而使全列车缓解。制动或保压。
总风遮断阀接受自动制动阀的客、货车转换阀的控制，主要用来接通或切断总风径双阀口式中维阀道往列车管的通路。它与双阀口式中维阀的管座上设有五根管子的连接孔，即列车管工、总风管子、中均管4、过充管7，总风遮断阀管8。
双阀口式中继阀排风口排风不止的原因有哪些？
双阀口式中继阀的管座上装有五根管子，即制动管2、总风管3、中均管4、过充管7、总风遮断阀管8。作用位置有：缓解充气位；缓解后保压位；制动位和（）。
双阀口式中继阀主要用于列车管的充气和排气。由鞲鞴、膜板、顶杆、供气阀及弹簧、排气阀及其弹簧、阀体、阀盖、过充柱塞等主要零件组成。作用位置有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置。
由于双阀口式中继阀具有补风功能，故要在中继阀上装设（）。
总风遮断阀用于切断或（)双阀口式中继阀的风源。
JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、（)、管座三部分组成。A.管路塞门B.总风遮断阀C.制
JZ-7型制动机双阀口式中继阀有()个作用位置。
双阀口式中继阀和总风遮断阀统称为中继阀。（)
当自阀手柄置于过充位时，双阀口式中继阀呈（）
均衡风缸压力升高，双阀口式中继阀的活塞膜扳（）
手柄取出位时，由于中均管与列车管连通（即双阀口式中继阀膜板活塞两侧沟通），因此，中继阀失去了对列车管充气和排气的控制能力，处于自锁状态（）
制动机中双阀口中继阀的作用是控制总风能否进入（)对列车管进行充风或补风。
