如企业需要通过网上银行办理转账汇款，且无论金额大小，均须有一人授权，则须在注册时配置（）模式。
仅当轨道占用和列车位置报告时间差在（）秒以内，RBC才能向位于区间的处于SR模式的列车发送全监控移动授权。
列车在自闭区间运行时，LKJ根据（）的显示变化，动态改变防冒控制模式曲线。
在WEB渠道下，企业在授权模式中申请了“不需下级授权”时，对于多级授权的，金额落到上级需要进行授权时，下级授权人员仍需进行授权。（）
机车信号故障时，在自动闭塞区间，监控装置将提供“20km/h限速模式”操作条件。
在正常监控模式和区间作业模式，当轨道车速度大于20km/h时，运行（）S以后，GYK启动警醒控制。
下列企业网上银行的功能中，需要配置无金额区间授权模式的是（）。
设臵企业网银的授权模式时，转账汇款功能必须选择（）。
站台发生火灾较大并且站台火灾排烟模式不能满足要求时，应打开火灾侧站台的屏蔽门，启动相应的站台区间火灾模式。
列车以RM模式运行时，一个区间允许多少列车占用？
（）列车在区间发生火灾时，通风模式应根据列车着火部位确定，乘客迎风疏散为原则
区间火灾时如环控系统模式不能正常运转，通知行调，要求授权后在（）上启动相关的隧道通风系统
轨道车在封锁区间各自运行时，须正确设置GYK控制模式，且续行间隔不得少于（)，续行速度不准超过40km／h，并做好随时停车的准备
封锁一站一区作业时，GYK应设置为区间作业模式。（)
在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（监控模式进入区间。
正线联锁故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令，RM模式运行至车站，收到凭证后采用NRM模式运行。（)
轨道车在正常监控模式、区间作业进入或返回模式行车时，当轨道车速度大于30km／h时，运行2分钟没有任何操作，GYK启动警醒控制。（）
接触网作业车“一站一区间”封锁作业，进入区间作业时，GYK应采用（）模式，严禁降级设置控制模式。（西铁供〔2018〕16号第27条）
自动闭塞区间通过（含预告）信号机前，有速度操作监控装置时不能转入“20km/h限速模式”，同时，屏幕提示“停车有效（）
站内天窗作业时，GYK模式选择：站内股道、岔区及区间一并封锁时，按区间作业防碰模式设置（）
技规第416条：动车组列车由区间返回时在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过km/h（）
列车在区间隧道堵塞时，隧道通风方向与以下火灾通风模式一致（）
动车组列车按隔离模式由车站（线路所)开往区间时，须按半自动闭塞组织行车。（)
在CBTC模式下，移动闭塞有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（）
