车站站台发生火灾时，应现场指挥人要求需要该区域接触网停电时，行调应及时通知（）停电。
当列车进站时司机发现站台火灾，应立即停车开门，把站台上的乘客接到车上，然后立即关门动车。
当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。
地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）
当站台发生火灾时，司机按行调的指示可以直接越过该车站。
站台岗在站台层发生火灾时的应急处理程序？
在发生车站火灾时，如因某种原因，导致BAS火灾模式自动执行不成功，或不能满足要求，则需要使用（）盘启动或手动启动。
车站火灾事故按火灾发生地点分为站厅火灾和站台火灾。
地下车站站厅（站台）火灾时，乘务员如何处理（）
当站台发生火灾时，环控系统根据相应站台火灾工况运行。
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
站厅火灾时，应对着火区域排烟，防止烟气进人出人口、换乘通道、站台等邻近区域。
列车发生火灾维持运行至车站或列车在站台发生火灾按车站火灾进行处置，站台侧车门、屏蔽门应（）
双岛式站台两侧或侧式站台上下或同站台换乘的换乘站均发生火灾（爆炸）时，车站立即疏散乘客至安全区域，或视情况采取来车接走乘客的方式快速疏散（）
当系统级控制、站台级控制均不能操作安全门，或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时，可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘（PSA）实现紧急开门操作（）
地铁当车站站台发生火灾时,应保证站厅到站台的楼梯和扶梯口处具有不小于（)m/s的向下气流。
地铁车站当站台发生火灾时，应启动站厅送风，站台排烟。（摘自自动化检修工培训教材）（）
列车在区间隧道内发生火灾时，首先要尽一切努力将列车行驶到达前方最近车站，打开屏蔽门，使人员从站台疏散，站内4台隧道风机同时开启排烟，即按车行区火灾模式运行（）
当设备管理用房发生火灾时，小系统立即转入到预定的火灾运行模式，立即排除烟气或隔断火源、烟气，设有排烟系统的内走道实施排烟、设有加压送风的楼梯实施加压送风（）
消防联动控制系统应实现消火栓系统、自动灭火系统、防排烟系统，以及消防电源及应急照明、疏散指示、防火卷帘、电动挡烟垂帘、消防广播、售检票机、站台门、门禁、自动扶梯等系统在火灾情况下的消防联动控制（）
下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（）
当站台层发生火灾时，通过对通风空调系统操作，使站台层对站厅层保持正压，以利于排烟（）
车站站台层发生火灾后，事发车站的列车也必须采用越站运行的方式处置，不得办理上下客作业（）
车站站台公共区发生火灾时，本站申请清客关站，行调扣停上次行列车，防止进入事发车站，若列车已进入区间，则越站而过（）
