采用贝克曼梁对以下路面进行弯沉测试，需要对弯沉值进行温度修正的是（）。
我国行业标准规定沥青面层质量检测项目有压实度、弯沉值、密度、横坡、井框与路面的高差及()八项。
关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高； 说法不正确的一组为（）
国家标准GB 50092--96规定，城镇道路沥青混合料路面竣工验收应检查项目：面层总厚度、上面层厚度、宽度、横坡度、压实度、弯沉值（ ）等。
国家标准GB50092—96规定，城镇道路沥青混合料路面竣工验收应检查项目：面层总厚度、上面层厚度、宽度、横坡度、压实度、弯沉值( )等。
公路施工规范规定路基弯沉测试的标准方法是()。
路基施工检测时，常用的弯沉值测试方法有（）。
下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。
沥青面层厚度大于（）且路面温度超过（）范围时，回弹弯沉值应进行温度修正，修正的方法有（）和（）。
沥青路面新建路面的设计弯沉值与改建路面的设计弯沉值的计算方法相同。
沥青路面的弯沉以标准温度20度时为准，在其他温度（超过20±2°C范围）测试时，对厚度大于5cm的沥青路面，弯沉值应予修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。
城市主干线道路弯沉值测定，测试车辆后轴重为（）。
拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。
回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。
采用两台贝克曼梁同时进行左右轮弯沉值测定时，测试结果应为（）。
规范规定的弯沉值测试标准方法是（ ）
第12题：规范规定的弯沉值测试标准方法是( )。[2020]
第182题：《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是（）。
第709题：国家标准GB50092-96规定， 城镇道路沥青混合料路面竣工验收应检查项目：面层总厚度、 上面层厚度、 宽度、 横坡度、 压实度、 弯沉值、 （）等。
弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。
在路表测试的回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力（）
弯沉值检测:取样方法及数量正确的有（)。
基层的弯沉值不应大于设计规定,CJJ1-2008标准规定检查数量为（)。
