发动机上连杆大头上的喷油孔主要对（）进行飞溅润滑。
连杆大、小头孔中心线的不平行度与扭曲度，在全长上不超过（）。
插削连杆外圆弧前，必须用百分表找正小端内孔中心与插床工作台回转中心重合。
案秤连杆与拉板成钝角，若秤盘中重物偏向秤盘中心右侧，则称量结果（）.
柴油机曲柄销与连杆大端轴承上瓦的接触应在连杆中心线两侧（）范围内均匀接触。
连杆变形检验通常在连杆检验器上进行，也可在平板和V形架上用千分尺进行检查。
用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不与平面接触且与平面的间隙一致，则表示（）。
若柴油机连杆的大小头孔轴线沿垂直和水平方向上都存在误差，一般（）。
案秤的连杆长，连杆与拉板成锐角，若秤盘中重物偏向秤盘中心右侧，则称量结果（）.
连杆大小端承孔经修理加工后，两承孔轴线在同一平面上的平行度必须符合标准。（）
检测柴油机连杆大头端盖与大头接合面时，当端盖与连杆大头用螺栓紧固后．用内径百分表按与连杆杆身轴线呈（）的方向上，测量两个相互垂直的直径尺寸。
连杆两端座孔变形，主要是由于连杆座孔受冲击，载荷作用，并且它们的结构刚性差而造成的。
用工艺轴、百分表在平台上检查连杆变形，若连杆孔中心连线成水平位置检查的是连杆的弯曲变形。
铣连杆外形时，用长于连杆大头孔深的圆柱销定位，并同时置于夹具平面上这属于（）定位。
测量连杆变形时，若三点规下两测点与平杆接触而上测点不接触表明连杆发生了（）
连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过（）。
用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不和平板接触，表示（）。
曲轴（)的检查是将相对应的两个连杆轴径转到水平位置,用百分表测出他们至平台的游度差在计算。
连杆组若刚度不够，则可能由于大头变形而使连杆螺栓弯曲。（)
插削连杆外圆弧前，必须用百分表找正小端内孔中心与插床工作台回转中心重合。此题为判断题(对，错)。
测量连杆变形时，若只有一个下测点与平板接触，另一下测点与平板不接触，且间隙为上测点与平板间隙的两倍，这时下测点与平板的间隙，即为连杆在100mm长度上的扭曲度。（)
18、发动机连杆若弯扭变形同时存在，一般先校正 ，后校正弯曲。
在磨削连杆轴颈时，可选择曲轴前端启动爪螺孔的内倒角和曲轴后端中心轴承座孔为定位基准。（)
内径百分表在连杆上安装时无需有压缩量（）
