现有船舶申请初次检验时，船东应按照《国内航行海船法定检验技术规则》第1篇附录“送审图纸目录”2.2或者5.2轮机部分规定以及相关图纸资料送审，其中下列选项中不属于“具有周期性无人值班机舱”还应附加提交的图纸的是？（）
无人值守的业务库应全方位防护。报警系统应具有（）、振动感应报警、视频移动侦测报警等多种功能的报警设备，并应有声音复核装置。安防系统应能实现远程报警、图像、声音等信息的传输监控。
无人机舱，何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥（）。 Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时； Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时； Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时； Ⅳ、调整排气温度时； Ⅴ、应变部署时。
船舶在到港前，应对主机进行停.倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，（）应及时通知（）。
机舱集中监视与报警系统主要用来监视机舱所有运行设备的运行状况，因此具有（）功能。 Ⅰ．故障时自动发出声、光报警； Ⅱ．应答后，撤销声响报警同时记忆故障状态； Ⅲ．故障排除，自动撤销故障记忆； Ⅳ．延伸报警要保持故障记忆状态。
有关值班驾驶员对驾驶台设备的定期检查，下列说法正确的是：（） Ⅰ、无人机舱控钮、警报和指示器工作正常 Ⅱ、标准罗经和电罗经应经常进行核对 Ⅲ、主罗经与复示仪应同步，如发现误差变化较大，应立即校正
只有当缸径≥200的无人值班机舱其高压燃油管应围护。
我国《海船船员值班规则》规定，对于无人值守机舱，当机舱呼叫照料时，（）应立即到达机舱。
在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时，特别应考虑下列因素：（） Ⅰ、装备在驾驶台上的无人机舱控钮、警报和指示器的使用程序及限制 Ⅱ、助航仪器，如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态 Ⅲ、驾驶台是否配置认可的GMDSS无线电通信设备
航行中，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时（）
无人值班机舱，值班轮机员应在何时开始检查值班机匠的工作和机电设备的运转情况（）。
轮机值班所有成员应具有（）。 Ⅰ、恰当地使用内部通讯系统的知识和机舱逃生途径的知识； Ⅱ、机舱报警系统的知识，特别是关于辨别各种警报和二氧化碳警报的能力； Ⅲ、有关机舱灭火设备和使用的知识。
在具有集中监视与报警系统的无人值班机舱中，轮机员应（）处值班。
无人机舱，何种情况轮机长必须到机舱亲自指挥（）。 Ⅰ、每次启动主机之前； Ⅱ、应变部署时； Ⅲ、值班轮机员有疑难要求前往时； Ⅳ、特殊情况下船长命令时； Ⅴ、机电设备发生故障危及安全运转时； Ⅵ、遥控监测装置进行模拟试验时
无人值班机舱在下列情况下，应中止无人值班，恢复有人值班（）。
从动力装置可靠性出发，机舱机械设备（）布置才有利于防火和排水。 Ⅰ．油柜速闭阀在机舱外遥控关闭； Ⅱ．轴隧水密门应是滑动移门； Ⅲ．应急吸口应直通舱底； Ⅳ．设备重量要左右均衡，大设备重心要低。
为航行计划的安全执行，非值班人员具有以下义务：（） ①在通常情况下，如近岸航行、航经受限水域、驶近引航站等，呼叫船长上驾驶台。 ②随时可以将机舱从无人值班转换为有人值守。 ③随时可呼叫非值班驾驶员上驾驶台。 ④除值班人员外，应有人员随时可从事操舵或瞭望工作。 ⑤除值班人员外，应有人员随时可前往甲板工作，如准备引水梯、收锚和备锚、准备靠泊设备、系解拖轮等。
对定期无人值班机舱，当机舱呼叫时（）应立即达到。
下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。Ⅰ因机械故障不能执行航行命令时；Ⅱ轮机部如调换发电机、并车或暂时停电；Ⅲ船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验；Ⅳ当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时。
下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。I、因机械故障不能执行航行命令时II、轮机部如调换发电机、并车或暂时停电III、船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验IV、当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时
()只能用于无人场所，如轮船机舱、封闭机械设备、管道、炉灶和变电室等。
从动力装置可靠性出发，机舱机械设备（)布置才有利于防火和排水。Ⅰ、油柜速闭阀在机舱外遥控关闭Ⅱ、轴隧水密门应是滑动移门Ⅲ、应急吸口应直通舱底Ⅳ、设备重量要左右均衡，大设备中心要低
井下各排水泵房应实现自动运行、无人值守，远程集中监控。应具有功能主运输系统应实现煤流平衡（）
