在烟气系统和吸收塔范围内的部件的维修和检查期间，全岛应进入（）模式，并且（）应保持运行，以防止烟气进入烟道，而且还用了（）来监测烟气档板的密封风压。
按船规规定，燃油舱的设置必须要有溢油舱或柜，其目的主要是（）。 a．储存无法使用的油泥； b．船内驳运时防止溢油； c．防止加装燃油时溢油。
吸收塔托盘布风装置，开孔率（），三层喷淋装置，每层喷淋装置上布置有（）个空心锥喷嘴，单个喷嘴流量为（），喷嘴进口压头为（），喷淋层上部布置有（）。
吸收锅炉尾部烟气热量的主要受热面是（）。
烟气中的SO2在吸收塔内是如何被除去的？
吸收塔喷淋组件之间的距离是根据所喷液滴的有效喷射轨迹及（）而确定的，液滴在此处与烟气接触，SO2通过液滴的表面被吸收。
按照烟气和循环浆液在吸收塔内的相对流向，可将吸收塔分为（）。
下料溜筒内加装旧衬板的目的是（）
在吸收塔内烟气与喷淋浆液的流动方向是顺流方向。（）
通过烟气换热器（）将热原烟气中的热量蓄积并加热吸收塔出来净化后的冷烟气。原烟气温度由（）降至（）经过吸收塔的入口向上流动穿过托盘及喷淋层。
为防止脱硫后烟气携带水滴对系统下游设备造成不良影响，必须在吸收塔出口处加装（）。
烟气负荷在40~100%范围之间变化，托盘可明显增加吸收塔中（）的传质过程，可降低（）和（）。
热烟气进入吸收塔，达到（）并被（）。烟气折流向上，经托盘被均匀分布到吸收塔的横截面上。
液气比——单位时间内吸收塔再循环浆液与吸收塔出口烟气的体积比，循环浆液单位为（），烟气的单位为（）。
原烟气与吸收塔出口的净烟气换热，原烟气温度降至（）后进入吸收塔，在吸收塔中，烟气在托盘处被均匀分布，并吸收了烟气中的SO2，经托盘后的烟气随即进入吸收塔经托盘均布，与来自上部三层喷淋层的浆液（），进行脱硫吸收反应。
喷淋塔中布设的 可以使气流分布比较均匀，目的是增大气液接触面积，使吸收充分进行。
喷淋塔中布设的 可以使气流分布比较均匀，目的是增大气液接触面积，使吸收充分进行。
烟道内烟气流速不宜超过15m£¯s，吸收塔内的烟气流速小于4m£¯s。（)
对流过热器布置在锅炉（)内，主要吸收烟气的对流热。
按照烟气和循环浆液在吸收塔内的相对流向，可将吸收塔分为（）个
为防止脱硫后烟气携带水滴对糸统下游造成不良影响，必须在吸收塔出口处加装（）
吸收段配备三台循环泵独立分层喷淋与烟气逆向接触，吸收烟气中的二氧化硫产生亚硫酸铵溢流回循环罐（）
原烟气与吸收塔出口的净烟气换热，原烟气温度降至（）后进入吸收塔，在吸收塔中，烟气在托盘处被均匀分布，并吸收了烟气中的SO<sub>2</sub>，经托盘后的烟气随即进入吸收塔经托盘均布，与来自上部三层喷淋层的浆液（），进行脱硫吸收反应。
增大循环泵的流量，相当于增大了吸收塔内的喷淋层密度，提高了液气比。（)
