暴雨导致马路低洼处积水，特别是桥底通道积水可达到数米，有人开车勿入积水深处，汽车熄火被困致死，这种例子近年来在全国多地都发生过。请问，暴雨导致马路积水，遇到车辆熄火时应（）
如果砂轮附近有设备或通道，应在距砂轮机开口1~1.5m处设置（）加以屏障隔离。
对于地下工程，“紧急出口”标志宜设置在通道的两侧部及拐弯处的墙面上，标志的中心点距地面高度应在（）之间，也可设置在地面上。标志的间距不应大于10m。
作业人员或检查人员进入施工现场必须按规定佩戴好合格安全帽和其他防护用品。应在规定的安全通道内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。
架桥机作业平台处应设密目式安全网，人员行走平台及楼梯周边应设置（）。
《城镇燃气设计规范》中规定：（）的排水系统应采取防止液化石油气排入其他地下管道或低洼部位的措施。
消防控制室应设臵在建筑物的首层或地下一层，当在地下一层时，距通往室外安全出入口不应大于（），要有专用通道且应有明显标志。
被保险人投保了《家庭自用汽车损失保险》、《发动机特别损失险》，在保期内，由于天降暴雨将停在低洼处的被保险机动车泡在积水中，被保险人发现情况后想将车辆移置到安全地区，于是强行在水中启动被保险车辆，从而导致发动机损坏，则（）
作业人员或检查人员进入施工现场必须按规定佩戴好合格安全帽和其他防护用品。应在规定的（）内出入和上下，不得在非规定通道位置行走。
皮带架必须保证垂直巷道底板不歪斜。低洼处架子需要垫的，一律采用木垫板或方木墩。高度超过（）mm的，必须加工专门的升高架。皮带架进行编号管理。
遇到龙卷风时，低洼处、地下室和坚固的房屋时最好的避灾场所，如在旷野，人应（）
客户报案称被保险车辆在夜间由于停放在低洼处时，因下暴雨被水淹没车顶，由保险公司施救后拖至修理厂，拆解后发现发动机捣缸，客户投保涉水险。由于未及时得到处理，根据客户报案，请判断此次损失保险公司赔付的项目：（）
高速铁路高架桥上应每隔（）左右应设置一处上下桥的救援疏散通道？
（）的排水系统应采取防止液化石油气排入其他地下管道或低洼部位的措施。
在柔性管道施工工艺中，管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用（ ）。
地下车站夏季最高温度不应超过（），冬季不低于（）；高架车站夏季最高温度不应超过（）；列车内夏季最高温度不应超过（）。
电话闭塞法期间，发车信号，应在列车前进方向（）处显示，必须在司机动车或鸣笛回示后方可（）。
电缆表面距地面的距离不应小于（）m。穿越农田或在车行道下敷设时不应小于1m，在引入建筑物，与地下建筑物交叉及绕过地下建筑物处，可浅埋，但应采取保护措施。
地下开采作业环境中产生的二氧化碳多积聚于通风不良的巷道低洼处。（）
城市地下综合管廊是指将设置在地面、地下或架空的各类公用管线，如电力、通信、燃气、供热、排水等集中容纳于一体并留有供检修人员行走通道的隧道结构。在发达国家中，城市地下综合管廊发展历史较早，且规模日益扩大。目前中国仅北京、上海、深圳等少数几个城市建有地下综合管廊。据此完成10～11题。日本东京地下综合管廊建设的单位成本比北京更高，其原因主要在于东京（）
地下室或半地下室与地上层不应共用楼梯间，当必须共用楼梯间时，应在首层与地下或半地下层的出入口处，设置耐火极限不低于（）h的隔墙和（）的防火门隔开，并应有明显标志
埋地管线投用时间5年以上，每年应在低洼、潮湿处开挖检查1次。（)
A．扑救汽车火灾，消防人员和消防车辆应尽量避开地势低洼处，防止燃油箱破裂或爆炸后燃料向低洼处流淌，人员被火烧伤或车辆被焚毁
带团期间，导游应随时提醒游客注意行路安全，凡遇难以行走或拐弯处，应及早提醒游客多加注意，对＿＿＿更应及时提供必要的帮助（）
