对采用水平内支撑的支撑式结构，当不同基坑侧壁的支护结构水平荷载、（）等不对称时，应分别按相应的荷载及开挖状态进行支护结构计算分析。
基坑围护墙体的竖向变位会带来极大的危害，以下不属于墙体竖向变形带来的危害的是（）。
某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时，随着基坑开挖地下墙水平变形越来越大。 开挖至4m时，基坑南侧地下墙出现大面积渗水。 经调查，该侧存在一根大口径上水管。 由于变形过大，管线破裂造成大量漏水。 随后，经过调查发现，基坑周围还存在5根其他管线，其中东侧有一根天然气管。 这些管线都或多或少出现了变形过大的问题。 本工程施工时有哪些失误造成了管线破坏？
某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时，随着基坑开挖地下墙水平变形越来越大。 开挖至4m时，基坑南侧地下墙出现大面积渗水。 经调查，该侧存在一根大口径上水管。 由于变形过大，管线破裂造成大量漏水。 随后，经过调查发现，基坑周围还存在5根其他管线，其中东侧有一根天然气管。 这些管线都或多或少出现了变形过大的问题。 对变形过大的管线应采取哪些保护措施？
当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（ ）。
当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择（）方法降水。
当基坑开挖较浅，还未设支撑时，下列描述错误的是（）。
某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时，随着基坑开挖地下墙水平变形越来越大。 开挖至4m时，基坑南侧地下墙出现大面积渗水。 经调查，该侧存在一根大口径上水管。 由于变形过大，管线破裂造成大量漏水。 随后，经过调查发现，基坑周围还存在5根其他管线，其中东侧有一根天然气管。 这些管线都或多或少出现了变形过大的问题。 对基坑周围管线调查时，应做好哪些调查工作？
当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为()。
基坑的围护结构主要承受基坑开挖卸载所产生的（）并将此压力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。
支撑的目的是减小围护结构的变形，控制墙体的()在允许范围内。
当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，维护墙体的水平变形表现为()。
某地铁基坑工程采用地下连续墙及Φ609mm钢管支撑。 由于支撑不及时，随着基坑开挖地下墙水平变形越来越大。 开挖至4m时，基坑南侧地下墙出现大面积渗水。 经调查，该侧存在一根大口径上水管。 由于变形过大，管线破裂造成大量漏水。 随后，经过调查发现，基坑周围还存在5根其他管线，其中东侧有一根天然气管。 这些管线都或多或少出现了变形过大的问题。 市政基坑工程周围可能存在哪些管线？哪些管线应作为保护的重点？
地铁车站主要施工工序流程是：基坑围护、地基处理及降排水、基坑开挖、支撑体系、（）、施工监测。
当基坑开挖较浅、尚未设支撑时，围护墙体的水平变形表现为（）。
当基坑开挖较浅尚未设置支撑时，围护墙体的水平变形表现为（）。
第609题：当基坑开挖较浅且未设支撑时， 围护墙体水平变形表现为（）。
第631题：当基坑开挖较深且设支撑时， 柔性墙墙体水平变形表现为（）。
深基坑土石方开挖宜根据支护形式分别采用无围护结构的放坡开挖、有围护结构无内支撑的基坑开挖以及有围护结构有内支撑的基坑开挖等开挖方式。
基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体均向基坑方向水平位移，分布形式为（）
当开挖深度大于10m的大型基坑、遇周围有高层建筑物时，基坑支护不允许有较大变形。当采用机械挖土时，不允许内部设支撑，应使用的支撑方法是()。
依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012，4.1,2对采用水平内支撑的支撑式结构，当不同基坑侧壁的支护结构水平荷载、等不对称时，应分别按相应的荷载及开挖状态进行支护结构计算分析（）
5、深基坑开挖时先分层开挖基坑中间部分的土方，基坑周边一定范围内的土暂不开挖，待中间部分的混凝土垫层、基础或地下室结构施工完成之后，再用水平支撑或斜撑对四周围护结构进行支撑，每挖一层支一层水平支撑，直至坑底的方法是（)
基坑围护墙外的地表沉降与围护墙体的水平位移密切相关。
