进入设备内作业前，必须对设备内进行清洗和置换，其氧浓度不得低于（）。有毒气体浓度，可燃气体浓度符合作业要求。
舱内作业，可燃性气体浓度（）以下特定人员可以进舱检查，但1小时以内感到眼痛。
在氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度可能发生变化的环境中作业应保持必要的测定次数或连续检测。检测的时间不宜早于作业开始前（）。作业中断超过30min，应当重新通风、检测合格后方可进入。
根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》，测试可燃气体浓度时应采取下列哪些安全措施（）。 Ⅰ．进入油舱内测试，其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的1%； Ⅱ．必须二人协同工作，舱口有专人监护； Ⅲ．必须穿戴防静电的劳保护具； Ⅳ．在舱内严禁拆装仪器和更换电池。
根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》，测试可燃气体浓度时应采取下列哪些安全措施？（）I、进入油舱内测试，其可燃气体浓度不得大于爆炸下限的1%；II、必须二人协同工作，舱口有专人监护；III、必须穿戴防静电的劳保护具；IV、在舱内严禁拆装仪器和更换电池
作业期间应对氧含量和可燃气体浓度进行监测，气体监测宜优先选择连续监测方式。若采用间断性监测，间隔不应超过（）
为了保证除气作业安全，先向舱内充入惰气，使舱内可燃气浓度降至（）以下。
在动火作业前，必须使用可燃气体检测仪监测可燃气体，浓度必须小于（）%。
进入有限空间二级环境中作业，作业人员使用气体检测仪监测作业面气体浓度，同时监护人员应对有限空间内气体进行连续监护检测。
在舱内进行热加工作业，在作业前，除对舱进行清洗通风达到入舱作业条件外，还必须使（）。
入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。
根据我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，进行进行舱内可燃气体浓度测量时，测试人员应记录（）。 Ⅰ．时间； Ⅱ．气温； Ⅲ．气压； Ⅳ．测量结果。
动火作业前，应对作业区域或动火点可燃气体浓度进行检测，使用便携式可燃气体报警仪检测可燃气体，其浓度应小于其与空气混合爆炸下限（）（LEL）。针对天然气应小于5‰（LEL）。
舱内作业，可燃性气体浓度（）以下，舱内可动火作业。
在氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度可能发生变化的环境中作业应保持必要的（）或连续检测。
进入有限空间作业时，检测空间中氧含量≥18%时且无其它有害气体含量时施工人员可进入作业。
施工单位（部门）在危险区域热工作业前，应在不同的地点检测可燃性气体含量，可燃气体浓度低于爆炸下限（）以下时，才能动火作业。
进入有限空间二级环境作业时，作业人员应携带便携式气体检测报警设备连续监测作业面气体浓度，同时（）应对地下有限空间内气体进行连续监测并做好记录。
《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》规定，在氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度可能发生变化的环境中作业应保持必要的测定次数或连续检测。检测的时间不宜早于作业开始前。作业中断超过，应当重新通风、检测合格后方可进入（）
涂装作业场所前，应对现场可燃性气体浓度进行检测。（)
监督作业人员严格执行（）原则,必须进行气体检查和监测,确认无易燃、有毒、有害气体并通风（）后方可进入作业
进入受限空间作业，必须对受限空间内的氧气、可燃气体、有毒有害气体的浓度进行分析合格方可作业。（)
进入受限空间，作业前30 min内，应根据受限空间设备的工艺条件对受限空间进行有毒有害、可燃气体、氧含量分析，分析合格后方可进入。作业中断时间超过60 min时，应重新进行分析（）
进入受限空间的动火作业，待作业开始后应当检测氧含量、易燃易爆气体和有毒有害气体浓度，合格后方可进行动火作业。（)
